Honda NT1100 2022: Ένα “Adventure” για όσους δεν θέλουν Adventure!

[User V]

Καλησπέρα και από εμένα ,
το συγκεκριμένο μηχανάκι μου έκανε κλικ, πήγα το είδα από κοντά είναι πραγματικά πολύ καλή κατασκευή . ο ξένος τύπος επίσης δίνει ψήφο εμπιστοσύνης σε κινητήρα , φρένα και άνεση . Νομίζω ότι σύντομα θα το πάρω. το έχει κανείς στην κατοχή του ;

Καλώς το φίλο από Πειραιά!

Με το καλό θ αγορά..

 

[giamar]

Καλησπέρα και από εμένα ,
κατασκευή . ο ξένος τύπος επίσης δίνει ψήφο εμπιστοσύνης σε κινητήρα , φρένα και άνεση . Νομίζω ότι σύντομα θα το πάρω. το έχει κανείς στην κατοχή του ;

Κατσρχην καλωσήρθες στην Νο 1 μοτοπαρεα .
Στα φρένα δεν έχει ούτε καν opcion για κορνερινγκ abs ,τι ψήφο εμπιστοσύνης δίνει ο ξένος τύπος δλδ;.
Θα δώσεις 17 χ.για να πάρεις ένα μηχανάκι που έχει κάνει εκπτώσεις η χονδα φοροντας μια imu τριών αξόνων από την στιγμή που στο Άφρικα των 16 Χ. φοράει την καλή των 6αξονων;
Εγώ δεν θα τα έδινα ,προσωπική άποψη .
Βέβαια συ ξες καλύτερα ,οπότε ....

 

[giamar]

Τι έχετε πάθει όλοι με το τρεισερ ρε παιδιά ; Μπλιαξ δηλαδή

Το τρεησερ και δη το GT είναι ανώτερο μηχανάκι παντού (βλέπε ημιενεργητικες αναρτήσεις ,κορνερινγκ abs ,βαλίτσες πλαϊνές κ.α ) .
Να μην πούμε για το μοτέρ που είναι της επόμενης δεκαετίας τα χαρακτηριστικα.
Και έρχεται με την εκπωση στα 13,5 Χ.
Αυτό παθανε όλοι

 

[KostasT]

Κατσρχην καλωσήρθες στην Νο 1 μοτοπαρεα .
Στα φρένα δεν έχει ούτε καν opcion για κορνερινγκ abs ,τι ψήφο εμπιστοσύνης δίνει ο ξένος τύπος δλδ;.
Θα δώσεις 17 χ.για να πάρεις ένα μηχανάκι που έχει κάνει εκπτώσεις η χονδα φοροντας μια imu τριών αξόνων από την στιγμή που στο Άφρικα των 16 Χ. φοράει την καλή των 6αξονων;
Εγώ δεν θα τα έδινα ,προσωπική άποψη .
Βέβαια συ ξες καλύτερα ,οπότε ....

Το τρεησερ και δη το GT είναι ανώτερο μηχανάκι παντού (βλέπε ημιενεργητικες αναρτήσεις ,κορνερινγκ abs ,βαλίτσες πλαϊνές κ.α ) .
Να μην πούμε για το μοτέρ που είναι της επόμενης δεκαετίας τα χαρακτηριστικα.
Και έρχεται με την εκπωση στα 13,5 Χ.
Αυτό παθανε όλοι

 

[wheelboy]

Το τρεησερ και δη το GT είναι ανώτερο μηχανάκι παντού (βλέπε ημιενεργητικες αναρτήσεις ,κορνερινγκ abs ,βαλίτσες πλαϊνές κ.α ) .
Να μην πούμε για το μοτέρ που είναι της επόμενης δεκαετίας τα χαρακτηριστικα.
Και έρχεται με την εκπωση στα 13,5 Χ.
Αυτό παθανε όλοι

Εγώ θα έπαιρνα το Multistrada το 950 σε αυτά περίπου τα λεφτά!

 

[giamar]

Εγώ θα έπαιρνα το Multistrada το 950 σε αυτά περίπου τα λεφτά!

Έχει πολλές επιλογές ,σε αυτά τα λ7 παίρνεις πιο μοτοσυκλέτα πως να το κάνουμε.
Ακόμα και αν δεν θες να φύγεις από το κοκοτοφτερο ,το Άφρικα φαντάζει πιο τίμιο σε αυτά που σου δίνει σε σχέση με το υπερτιμημένο NT1100

 

[ThanosP]

Το τρεησερ και δη το GT είναι ανώτερο μηχανάκι παντού (βλέπε ημιενεργητικες αναρτήσεις ,κορνερινγκ abs ,βαλίτσες πλαϊνές κ.α ) .
Να μην πούμε για το μοτέρ που είναι της επόμενης δεκαετίας τα χαρακτηριστικα.
Και έρχεται με την εκπωση στα 13,5 Χ.
Αυτό παθανε όλοι

Δεν διαφωνώ !
Αλλά δεν μου αρέσει ! Συν της άλλης ανέβηκα πάνω και δεν χωρούσα να κάτσω
Το έχει ένας συνάδελφος του 21 !
Θα το πάρω κάποια στιγμή βόλτα

 

[giamar]

Δεν διαφωνώ !
Αλλά δεν μου αρέσει ! Συν της άλλης ανέβηκα πάνω και δεν χωρούσα να κάτσω
Το έχει ένας συνάδελφος του 21 !
Θα το πάρω κάποια στιγμή βόλτα View attachment 42942

Καλά είναι να το πάρεις να το οδηγήσεις.
Είναι βελτιωμένο παντού ,ή μάλλον άλλο μηχανάκι με το προηγούμενο .
Και κάνει και για κομιούτερ ,εν αντίθεσει με την προαναφερθείσα μπουρουχα

 

[maik900]

Δοκιμή Honda NT 1100 2022: Πρώτες εντυπώσεις στην Ελλάδα | MOTOMAG

 

[apache]

Πρόβλεψη: Άλλη μια τεράστια εμπορική επιτυχία της φτερούγας. Θα βλέπει λαίλαπα και θα κλαίει...

 

[Drake Ramore]

100 άλογα έχω και τώρα και μου αρκούν. Θα μπορούσα να το προτιμήσω για επόμενη, αν έχει καλές ταξιδιωτικές δυνατότητες, καλή οικονομία καυσίμου, και ανεμοκάλυψη.
Το πόσα άλογα έχουν άλλα μηχανάκια είναι αδιάφορο για σημαντική μερίδα του αγοραστικού κοινού αν δεν μπορούν να τα βολευτούν.

Φυσικά μεταχειρισμένο μετά απο λίγα χρόνια. Καινούριο είναι απλησίαστο.

 

[apache]

100 άλογα έχω και τώρα και μου αρκούν. Θα μπορούσα να το προτιμήσω για επόμενη, αν έχει καλές ταξιδιωτικές δυνατότητες, καλή οικονομία καυσίμου, και ανεμοκάλυψη.
Το πόσα άλογα έχουν άλλα μηχανάκια είναι αδιάφορο για σημαντική μερίδα του αγοραστικού κοινού αν δεν μπορούν να τα βολευτούν.

Φυσικά μεταχειρισμένο μετά απο λίγα χρόνια. Καινούριο είναι απλησίαστο.

Δεν είναι τα άλογα είναι το μοτέρ είναι οι αναρτήσεις και φυσικά η τιμή.

 

[πυξιδας990]

ξεκαθαρα απευθυνεται στους κατοχους nc που θελουν να ανεβουν

 

[maik900]

Με 86 κοντα αλογα στο τροχο και καμια 260 κιλα με το DCT μονο για τουρισμο ειναι

Παρ’ όλα αυτά, οι 26,5⁰ της γωνίας κάστερ και τα 1535mm του μεταξονίου δικαιολογούν την touring αλλά όχι την sport πλευρά του χαρακτήρα του.
Αυτό πρακτικά σημαίνει πως το NT 1100 DCT διακρίνεται στον τομέα της σταθερότητας και λιγότερο της ευελιξίας.

 

[apache]

Με 86 κοντα αλογα στο τροχο και καμια 260 κιλα με το DCT μονο για τουρισμο ειναι

Παρ’ όλα αυτά, οι 26,5⁰ της γωνίας κάστερ και τα 1535mm του μεταξονίου δικαιολογούν την touring αλλά όχι την sport πλευρά του χαρακτήρα του.
Αυτό πρακτικά σημαίνει πως το NT 1100 DCT διακρίνεται στον τομέα της σταθερότητας και λιγότερο της ευελιξίας.

Είναι μαούνα, πες το και άσε τα επιστημονικά...

 

[Drake Ramore]

Είναι μαούνα, πες το και άσε τα επιστημονικά...

Αν έκανε το βαραντέρο καριέρα, γιατί να μην κάνει και αυτό;
Και οι μαούνες έχουν ψυχή!

 

[apache]

Αν έκανε το βαραντέρο καριέρα, γιατί να μην κάνει και αυτό;
Και οι μαούνες έχουν ψυχή!

Με 15500€? Κάτσε και θα δεις καριέρα...

 

[dikoukos]

Με 15500€? Κάτσε και θα δεις καριέρα...

Υπαρχουν αρρωστοι χονταιει που θα τα σκασουν οπως υπαρχουν και πενφεδες

 

[Voliotis69]

Λέει το χοντα που περιμέναμε ,γελάνε κι οι πέτρες

Γιατί ρε φιλαράκι Τι έχει το μηχανάκι και δεν ς αρέσει εσένα ποια είναι τα ενδιαφέροντά σου και τι μηχανάκι έχεις?

 

[Voliotis69]

Ποιος σοβαρός μηχανοβιος θα παει να σκαλωσει τα φράγκα του σε αυτό ,από τη στιγμή που υπάρχει στην κατηγορία αυτή το τρεησερ gt .
Και παρεπιπτόντως ,κάνα 3χιλιαρο διαφορά ε ;

Αν οδηγήσεις dct ποτέ στη ζωή σου θα καταλάβεις...