Οκ πάντως το σασμάν δεν είναι το ίδιο με τα σκούτερ είναι άλλο πράγμα. Αλλά για πες μου κάτι. Όσοι παίρνουν γρήγορες μηχανές η πιο γρήγορες από τις Honda γιατί πάνε και βάζουν σιφτερ? Για να είναι πιο γρήγορες η αλλαγές μόνο η και για την ευκολία τούς στην όλη χρήση τις μηχανής. Απλά η Honda σου λέει από αλλαγή σε αλλαγή στο σπορ τρία θες 0.3 του δευτέρου τόσο απλά και αν θες κάντο και μανιουλ αν θες έχεις και σκούτερ αν ,αν, εγώ έτσι το βλέπω για το σασμάν μόνο. Για την υποδυναμη συμφωνώ αλλά δεν με χαλάει εξάλλου ποτέ δεν ήταν η πιο γρήγορες ούτε καν είχαν το καλύτερο κράτημα ήταν στα υπόλοιπα καλύτερες οπότε απευθύνεται σε ένα άλλο κοινό. Να ξέρεις Suzuki πάντα είχα και αγαπώ αλλά το σωστό για μένα θα το πω και ξέρω ότι με πειράζεις γιατί είσαι φιλαράκι οπότε κουβέντα κάνουμε χαχαχα άμα δεν θες δεν το παίρνεις άμα θες καλοταξιδο μαζί θα είμαστε πρώτα ο Θεός και θα τα γλενταμε
Το DCT είναι καινοτομία και δεν θα διαφωνήσω.
Το μόνο κακό είναι το επιπλέον βάρος.
Ουτως ή άλλως το Africa με DCT το παίρνουν αυτοί που κάνουν τουρισμό και χρήση κυρίως αν όχι αποκλειστικά σε άσφαλτο.
Αυτοί που πάνε χώμα θεωρώ ότι δεν σκέφτονται καν το DCT.
Ότι αφορά το quick shifter - blipper σε μηχανή που δεν μπαίνει πίστα για εμένα είναι λίγο υπερβολή.
Αν με ρωταγες αν θα έβαζα, θα σου έλεγα ίσως ναι.
Ο λόγος είναι ότι απλά θα ήθελα να έχω αυτό το χαρακτηριστικό μιας super bike ή Moto GP μοτοσικλέτας.
Τα άλογα δεν έχουν τόση σημασία, μα καλά θα μου πεις εσύ τι πήρες; Εγώ δεν το πήρα για τα άλογα όσο για κάποια άλλα στοιχεία.
Αν το 950 έβγαινε με αυτά τα στοιχεία θα είχα πάρει αυτό!
