το πιο αναξιοπιστο μηχανακι, ειναι το...

[Λαμπης]

Αφου ειδαμε τα πιο αξιοπιστα (λεμε τωρα)..ας το παρουμε κι απ την αλλη..
Ας γραψουμε τι βλαβες , η κουσουρια εβγαλαν τα μηχανακια που περασαν απ τα χερια μας.

Μονο βλαβες ομως, οχι αναλωσιμα
Ουτε οτι μου ξεραθηκαν οι τσιμουχες πηρουνιου , αλλαξα ρουλεμαν τροχου κλπ
Για να δουμε, ποσο αναξιοπιστα ειναι

 

[dodos]

Αφου ειδαμε τα πιο αξιοπιστα (λεμε τωρα)..ας το παρουμε κι απ την αλλη..
Ας γραψουμε τι βλαβες , η κουσουρια εβγαλαν στα μηχανακια που περασαν απ τα χερια μας.
Και στα ποσα χλμ.
Μονο βλαβες ομως, οχι αναλωσιμα

Μπάμπη δεν ανοίγεις ένα θέμα για τα πιο αναξιόπιστα για να μην μπερδευτούν εδώ??
Είπα να πετάξω την....... ιδέα μου!

 

[Λαμπης]

Ξεκιναω..
HONDA africa twin 750..
Αγορασα 5 μεσα σε 3 χρονια..καπου 30.000χλμ συνολο.
Αλλαξα ..
3 ανορθωτες
4 τρομπες βενζινης
Καποια ειχαν μεγαλους τζογους στην καμπανα, πολυ κουδουνισμα.

FJR 1300 2004
Αλλαξα τεντωτηρα καδενας στα 75.000χλμ με τη βελτιωμενη εκδοση, λογω θορυβου.
Ειχε προβληματικους οδηγους βαλβιδων και κροταλιζε στις 2.500-3000 στροφες
το λεγομενο yamatic....Αφορα καποια μηχανακια ΥΑΜΑΗΑ απο 2001-2005 , οχι μονο fjr
Το 2006 το εφτιαξαν...Ξερω και αλλα σαν το δικο μου.

ΒΜW k100rt 1984..
επισκευη τρομπας φρενου με το καλημερα ( ηταν σε ακινησια πριν το παρω)


ΒΜW K100RT 1986
Το πηρα απο ακινησια 10 ετων κ βαλε
Επισκευη στις τρομπες φρενων
Επισκευη σε δαγκανες
Αλλαξα πολλ/στες γιατι ραισαν σαν καρπουζι
Χαλασε το ταχυμετρο
Ολα αυτα στα 23000 με 25.000χλμ ..προφανως απ την ακινησια


BMW K1100lt 1995
επισκευη στις floating δισκοπλακες στα 110.000χλμ..
υπαρχει κιτακι

ΒΜW R1100RT 1996
Αλλαξα μιζα (αγνωστος αρ,χιλιομετρων)

 

[giamar]

Ε εδώ λοιπόν μπορώ να σπαμαρω
Πέμφε αρ 1200 τσι_ες.
Μακρυά ,τι άξονες με εβγαλε ,τι κανμπας χάλασε ,σπάσαν τα φρένα ,10φορες με την οδική με πήγαν,έμενε το ριμαδ κάθε δύο μέρες .
Μακρυά παίδες.





Άσε που δεν φτάνουν για ολους

 

[Sapiokaravo]

Το πιο αναξιοπιστο μηχανακι συνηθως, ειναι του φιλου, του γειτονα, του κουμπαρου.
Τα δικα μας ουτε κιχ...και συνηθως δεν καινε, πιο κατω απο εργοστασιακες τιμες!

 

[dodos]

Μπάμπη σόρυ ρε συ τώρα το είδα ότι είναι άλλο θέμα!!! Δεν μπορώ να γυμνάζομαι και να διαβάζω στο κινητό ταυτόχρονα, χάνω λέξεις!!!! Χαχαχα!!!!

 

[Sapiokaravo]

Εχω πληρωσει μια ζημια αρκετα σοβαρη.
Υαmaha FJR διαρροη βαλβολινης απο εμπρος τσιμουχα διαφορικου, στα 80000κμ.
Λυθηκε η μιση μοτοσυκλετα.
Σε TRANSALP 2002 mod ψυγειο αριστερο, ευτυχως μου το εφτιαξαν στην Πατρα με μικρο κοστος.
Στα υπολοιπα μηχανακια που ειχα, λογω που ηταν "φρεσκα" μονο αναλωσιμα.

 

[giamar]

Το πιο αναξιοπιστο μηχανακι συνηθως, ειναι του φιλου, του γειτονα, του κουμπαρου.
Τα δικα μας ουτε κιχ...και συνηθως δεν καινε, πιο κατω απο εργοστασιακες τιμες!

Χαχαχαχαχαχα.
Ναι!
Πάντως με έβγαλε ένα κοντερ (αλλαχθηκε με άλλο μεταχειρω )στα 140 ευρα και ένα tps με 50ευρα.
Θα χρειαστώ και έναν πολλαπλασιαστή κάποια στιγμή 90 κάνει καινούριος beru.
Εκτός αν πάω σε μανισιο 180 χωρίς εκπτωση.
Αυτά με έχει βγάλει ,αγοράσμενο με 38 Χ.χιλιομετρα και έχω 82 φεύγα τώρα.
Εννοείται ότι δεν το λυπάμαι ,το μηχανάκι είναι τανκς από δυναμη και παναλαφρο για τα κυβικά του 220κιλα

 

[giamar]

Εχω πληρωσει μια ζημια αρκετα σοβαρη.
Υαmaha FJR διαρροη βαλβολινης απο εμπρος τσιμουχα διαφορικου, στα 80000κμ.
Λυθηκε η μιση μοτοσυκλετα.

Κι εγώ το έλυσα και τα άλλαξα όλα μα όλα εκτός του αμορτισέρ που μετρήθηκε και ήταν οκευ (wp φοράει μπρος πίσω )γιατί ειπα να το κρατήσω .
Αλλά αυτό είναι άλλου παπά ευαγγέλιο

 

[Drake Ramore]

Σε γενικές γραμμές δεν κράτησα στα χέρια μου κάποιο αναξιόπιστο μοντέλο. Το παλιό το bandit 400 δεν μου έκατσε και έφυγε νύχτα. Αλλά θεωρώ πως ήταν θέμα μηχανής παραπάνω και ότι δεν βρήκα καλό μάστορα τότε

Αυτά που κράτησα και μου έβγαλαν κάτι και με άφησαν στον δρόμο ήταν:
-Fazer 600 (καινούριο)-> TPS
-Τρανσαλπ 400 (μεταχειρισμένο) ->ηλεκτρονική
-Τρανσαλπ 600 (μεταχειρισμένο) -> πρόβλημα με ψυγείο, επιστροφή απο εκδρομή, αλλά με χαμηλή ταχύτητα δεν ανέβαζε και γύρισε τσουκου τσούκου
-Caponord 1000 (μεταχειρισμένο)-> Καμμένος ανορθωτής.

Γενικά δεν έχω μείνει πολλές φορές στον δρόμο να με γυρίσει οδική. Αλλά επειδή έχω μείνει τόσο με Ιαπωνικό, όσο και με Ευρωπαικό, όλα είναι τόσο αξιόπιστα όσο η συντήρηση που τους έχει γίνει. Οτι προσέχεις θεωρώ πως σε προσέχει.

 

[Λαμπης]

Το μοναδικο μοντελο που με εχει αφησει στο δρομο ειναι το africa...απο τρομπα βενζινης
4 φορες!
Το ξερα ομως και ειχα παντα δευτερη μαζι...
Σε ενα τεταρτακι ειχα φυγει

 

[giamar]

Το μοναδικο μοντελο που με εχει αφησει στο δρομο ειναι το africa...απο τρομπα βενζινης
4 φορες!
Το ξερα ομως και ειχα παντα δευτερη μαζι...
Σε ενα τεταρτακι ειχα φυγει

Α ρε κατακαημένο Άφρικα

 

[dikoukos]

Ξεκιναω..
HONDA africa twin 750..
Αγορασα 5 μεσα σε 3 χρονια..καπου 30.000χλμ συνολο.
Αλλαξα ..
3 ανορθωτες
4 τρομπες βενζινης
Καποια ειχαν μεγαλους τζογους στην καμπανα, πολυ κουδουνισμα.

FJR 1300 2004
Αλλαξα τεντωτηρα καδενας στα 75.000χλμ με τη βελτιωμενη εκδοση, λογω θορυβου.
Ειχε προβληματικους οδηγους βαλβιδων και κροταλιζε στις 2.500-3000 στροφες
το λεγομενο yamatic....Αφορα καποια μηχανακια ΥΑΜΑΗΑ απο 2001-2006 , οχι μονο fjr
Το 2006 το εφτιαξαν...Ξερω και αλλα σαν το δικο μου.

ΒΜW k100rt 1984..
επισκευη τρομπας φρενου με το καλημερα ( ηταν σε ακινησια πριν το παρω)


ΒΜW K100RT 1986
Το πηρα απο ακινησια 10 ετων κ βαλε
Επισκευη στις τρομπες φρενων
Επισκευη σε δαγκανες
Αλλαξα πολλ/στες γιατι ραισαν σαν καρπουζι
Χαλασε το ταχυμετρο


BMW K1100lt 1995
επισκευη στις floating δισκοπλακες στα 110.000χλμ..
υπαρχει κιτακι

ΒΜW R1100RT 1996
Αλλαξα μιζα (αγνωστος αρ,χιλιομετρων)

Μπαμπη για μηχανακια που ηταν σε ακινησια τοσα χρονια και λιγα σου εβγαλαν
Η αληθεια ειναι οτι για να εχουμε πληρη αποψη για το ποσο ειναι ενα μηχανακι αξιοπιστο η μη πρεπει να το εχουμε απο καινουργιο η να ξερουμε τον πρωην ιδιοκτητη και κατα ποσο το συντηρουσε σωστα
Αν δεν του εκανε ποτε σερβις και δεν το προσεχε δεν φταιει το μηχανακι αλλα ο ιδιοκτητης
Ξερω σιδεροφαγους που οτι και να ειχανε το κατανταγανε χρεπη

 

[Aggelos 1969]

Ξεκιναω..
HONDA africa twin 750..
Αγορασα 5 μεσα σε 3 χρονια..καπου 30.000χλμ συνολο.
Αλλαξα ..
3 ανορθωτες
4 τρομπες βενζινης
Καποια ειχαν μεγαλους τζογους στην καμπανα, πολυ κουδουνισμα.

FJR 1300 2004
Αλλαξα τεντωτηρα καδενας στα 75.000χλμ με τη βελτιωμενη εκδοση, λογω θορυβου.
Ειχε προβληματικους οδηγους βαλβιδων και κροταλιζε στις 2.500-3000 στροφες
το λεγομενο yamatic....Αφορα καποια μηχανακια ΥΑΜΑΗΑ απο 2001-2006 , οχι μονο fjr
Το 2006 το εφτιαξαν...Ξερω και αλλα σαν το δικο μου.

ΒΜW k100rt 1984..
επισκευη τρομπας φρενου με το καλημερα ( ηταν σε ακινησια πριν το παρω)


ΒΜW K100RT 1986
Το πηρα απο ακινησια 10 ετων κ βαλε
Επισκευη στις τρομπες φρενων
Επισκευη σε δαγκανες
Αλλαξα πολλ/στες γιατι ραισαν σαν καρπουζι
Χαλασε το ταχυμετρο
Ολα αυτα στα 23000 με 25.000χλμ ..προφανως απ την ακινησια


BMW K1100lt 1995
επισκευη στις floating δισκοπλακες στα 110.000χλμ..
υπαρχει κιτακι

ΒΜW R1100RT 1996
Αλλαξα μιζα (αγνωστος αρ,χιλιομετρων)

Μετά λες για μένα που έδωσα το cbf σε 2 μήνες. Πάντως λογικό είναι σε μοτό 15 και βάλε χρόνων να βγάζουν ζημιές ανεξάρτητα από το όνομα honda,yamaha,bmw ή όπως αλλιώς λέγονται γιατί αν είναι στην κυκλοφορία όλα τα χρόνια μαζεύουν χιλιόμετρα τρελά.

 

[Aggelos 1969]

Α ρε κατακαημένο Άφρικα View attachment 29521

Πόσο σου έκαψε ρε φιλαράκο ; Τίποτα μάγκες πολύ οικονομικό στην κατανάλωση.

 

[Λαμπης]

Ναι...γι αυτο ειπα να μη λεμε για ρουλεμαν τιμονιου-τροχων και διαρροες απο ξεραμενες τσιμουχες..Αναλωσιμα ειναι...
Περιμενω να δω ποσοι ειχαν σοβαρα προβληματα

 

[giamar]

Πόσο σου έκαψε ρε φιλαράκο ; Τίποτα μάγκες πολύ οικονομικό στην κατανάλωση.

Εδώ έμεινε από ανόρθωση.
Ένα ηλεκτρονικό εξάρτημα έχει και τα έκλασε (για δεύτερη φορά).
Φούσκωσε και την μπαταρία.
Για την ιστορία μπήκε ο μανισιος 170€ συν μία μπαταρία και έγινε ησυχία.

 

[Sapiokaravo]

Tωρα το θυμηθηκα, στο δευτερο VFR 800 VTEC που ειχα, στα 80000κμ περιπου
δεν δουλευε ο μεταβλητος.
Η μαλλον δουλευε, μολις πηγαινε θερμοκρασια λαδιου 60 βαθμους περιπου.(οσο ηταν κρυο nop)
Δεν ασχοληθηκα καθολου, ηθελε λυσιμο, δοθηκε ανταλλαγη, να ειμαι ειλικρινης,
μετα απο χρονο περιπου.

 

[Aggelos 1969]

Το πιο αναξιόπιστο μηχανάκι που πέρασε από τα χέρια μου ήταν ένα honda xlr 125 από τα τελευταία που είχαν βγει με δισκόφρενο μπροστά. Βάραγε στην κεφαλή και μετά από 4 επισκευές(ως την κεφαλή ολόκληρη άλλαξα) αυτό συνέχισε να βαράει. Το κορυφαίο ήταν ότι πουλήθηκε σε συνεργείο honda και ούτε αυτοί δεν κατάφεραν να το φτιάξουν σωστά. Τους είχα αναφέρει ότι να μην το πάρουν γιατί δεν φτιάχνεται και γελάγανε. Πέρναγα τακτικά από το συνεργείο αυτό και τελικά μου είπαν ότι είχα δίκιο.

 

[Σάββας]

Tωρα το θυμηθηκα, στο δευτερο VFR 800 VTEC που ειχα, στα 80000κμ περιπου
δεν δουλευε ο μεταβλητος.
Η μαλλον δουλευε, μολις πηγαινε θερμοκρασια λαδιου 60 βαθμους περιπου.(οσο ηταν κρυο nop)
Δεν ασχοληθηκα καθολου, ηθελε λυσιμο, δοθηκε ανταλλαγη, να ειμαι ειλικρινης,
μετα απο χρονο περιπου.

Το V TEC δηλαδή δεν δούλευε Χρήστο?
Αυτό είναι χοντρό όχι αστεία!
Από καινούργιο τόχες?