Kawasaki el250b μετατροπή σε brat cafe (κάτι σαν cafe racer)

[konstantinos_vita]

Φίλοι και φίλες γεια σας. Είμαι καινούργιος στο forum σας και (μη ρωτήσετε γιατί) είπα να μοιραστώ μαζί σας την αγάπη μου για τις cafe racer.

Μόλις τις είδα τις αγάπησα είναι η αλήθεια, αλλά επειδή δεν είχα λεφτά να πάρω, είπα να φτιάξω ότι είχα. Αγορασμένο το 93, μοντέλο του 89, παρατημένο για 7 - 8 χρόνια ένα eliminator 250. Ναι αυτά τα ζημιάρικα. Θερμοκρασίες και δε συμμαζεύεται.

Προσπάθησα να το κάνω brat cafe, οχι racer, γιατί η διαφορά είναι στη χρήση που υποτίθεται ότι ήταν φτιαγμένα αυτά τα μηχανάκια. Και brat, όχι cafe, γιατί πίσω η σέλα είναι ευθεία χωρίς μονόσελη καμπούρα κάλυμμα.

Οι φωτογραφίες ήταν τραβηγμένες για μένα για να βλέπω το επόμενο βήμα και όχι για να κάνω το στόρι. Αλλά κάτι καλόπαιδα εδώ στο forum, και τους ευχαριστώ κιόλας, μου είπαν , δεν ανοίγεις ένα;
Το μηχανάκι πλέον είναι πλήρως λειτουργικό και κυκλοφορεί. Καλά, δε κυκλοφορεί όταν βρέχει, μόνο για ήλιο είναι.

 

[konstantinos_vita]

όλα έγιναν απο μένα. Σε μηχανουργείο έγινε μόνο η μετατροπή στο σασί και η επισκευή μιας μικρής ρωγμής στην τάπα του κάρτερ.

 

[konstantinos_vita]

κύριε moderator, πως σβήνονται οι διπλές φωτογραφίες; κουρκούτιασα

 

[konstantinos_vita]

και έτσι (κάπως έτσι τουλάχιστον) είναι τώρα

 

[Georgev]

Καλώς ήρθες μπιμπελό το έκανες

 

[giamar]

κύριε moderator, πως σβήνονται οι διπλές φωτογραφίες; κουρκούτιασα

Νομίζω είμαστε καλά τώρα.
Καλωσηρθες κι από εμένα ,δυνατό μπασιμο έκανες!

 

[konstantinos_vita]

Νομίζω είμαστε καλά τώρα.
Καλωσηρθες κι από εμένα ,δυνατό μπασιμο έκανες!

Ευχαριστώ πολύ

 

[konstantinos_vita]

Οι ζάντες είναι τριμενες στο χέρι με σόδα μαγειρική και λεμόνι. Μου βγήκε η πίστη λέμε

 

[SHOOTER045]

Να το θεό. Να πω.
Πίσω φτερό να γλύφει το λάστιχο.
Και τα δισακια πίσω από τα αμορτισέρ.
Και θα γεμίσουν το χώρο και δεν θα ενοχλούν.
Έτσι θα αποκτήσεις και μια πρακτικότητα παραπάνω ,καθώς δεν θα σε σταματάει να την οδηγάς όταν βρέχει.

 

[konstantinos_vita]

Τα περισσότερα brat που βλέπω δεν έχουν φτερό. Βέβαια κ εγώ θα ήθελα να έχω ένα ώρες ώρες αλλά η σέλα είναι απαγορευτικά ψηλά και άμα τραβήξω κ άλλο τα σίδερα προς τα πίσω θα γίνει πολύ μακρόστενη. Συν το οτι θα ανοίξει κιόλας γιατί δεν επεκτείνονται παράλληλα. Τα δισάκια στην πραγματικότητα είναι πιο στενά. Στη φωτό ήταν φουσκωμένα. Ωραίες οι ιδέες σου πάντως @SHOOTER045 αλλά είναι πιο πολύ bobber αυτές στις φωτογραφίες. Και δυστυχώς η δικιά μου είναι μικρή, δεν έχει τόσο μήκος (για τη μηχανή μιλώντας )

 

[konstantinos_vita]

Να και μερικές ακόμα. Και όσο περίεργο κ αν ακούγεται, ο κινητήρας δουλεύει ρολόι. Δε καίει σταγόνα λάδι, ούτε νερό περνάει πουθενά. Έχω και θερμοστάτη λέμε . Μπροστά χαμηλώνει κ άλλο όταν κάθομαι. Οριακά είναι από το ψυγείο όταν πατάω φρένο. Το φως του φρένου είναι ένα μπαράκι led κάτω από τη σέλα. ¨Όπως και όλα τα ηλεκτρικά. Κτεο με περνάνε κανονικά.






Από την μεριά της μπαταρίας θα μπει στενό τετράγωνο τσαντάκι να τη σκεπάσει λίγο. Το πάνω το μικρό μπαράκι στο τιμόνι να τοπ βγάλω ή όχι; μ αρέσει αλλά θέλω να βάλω κάμερα. Να μη βγάλουμε και κανένα βίντεο; αμαρτία...

 

[stavrouliasp]

Ωραία δουλειά. Μπράβο.

Είμαι σίγουρος ότι αν το ψάξεις θα βρεις μια ταιριαστή λύση για το πίσω φτερό που κατά τη γνώμη μου πρέπει να μπει.

 

[Aggelos 1969]

Οι ζάντες είναι τριμενες στο χέρι με σόδα μαγειρική και λεμόνι. Μου βγήκε η πίστη λέμε

Κακώς το πιο καλό τρίψιμο γίνεται με πατάτες ψιλοκομμένες μπριζόλα μοσχαρίσια και αλάτι πιπέρι και λίγο σκόρδο. Βάζουμε το λάδι στο τηγάνι ...................κ.τ.λ.

 

[maik900]

Μπραβο σου παλικαρι Ωραια η τσουπα σου

 

[Arisxios]

Μπράβο πολύ ωραίο
ηταν το 2τερο μηχανάκι μου

 

[The Owl.]

Μορτης!!!

 

[duke200]

Ωραίο έγινε και ωραία βάση για τέτοιο μηχανάκι, όχι σα κάτι 4κυλινδρα που τα κάνουνε παλιακα. Να πω ότι δε καταλαβαίνω αυτή την τρέλα με τα παλιακα και τα custom αλλά περί ορέξεος κολοκυθόπιτα.

Sent from my A80Pro using Tapatalk

 

[konstantinos_vita]

Μπράβο πολύ ωραίο
ηταν το 2τερο μηχανάκι μου

Κ εμένα το δεύτερο είναι. Μετά πήρα ένα innova 125i το οποίο έχω ακόμα. Θα το είχα δώσει μέχρι τώρα το μικρό βέβαια να πάρω μεγάλη αλλά δυστυχώς ήμουν έξω. Και αυτός είναι και ο λόγος που δε παίρνω προς το παρόν μεγάλη. Το eliminator δε νομίζω να το δώσω βέβαια. Είναι για το μεράκι που είχα για τις cafe racer.

 

[konstantinos_vita]

Με τα πολύ *****ά λάστιχα, τα σκληρά αμορτισέρ πίσω, το χαμήλωμα μπροστά και η αλλαγή στο τιμόνι, δεν έχει καμία σχέση η οδήγηση με αυτό που ήταν πριν. Η σέλα είναι τόσο σκληρή όσο φαίνεται. Αλλά ελέω μούρλας , πολλές θυσίες γίνονται,

Όταν έκανα πρώτη φορά τη διαδρομή Θεσσαλονίκη Αμύνταιο, όταν βγήκα από την πόλη ήταν ήδη αργά για να καταλάβω πόσο σκληρή είναι η σέλα.
Κάτω από το δέρμα έχει τα μικρά αφρολεξάκια που φαίνονται ραμμένα και από κάτω διπλό στρώμα από στρώμα γιόγκας. . Ε μετά, συνήθισα (χωρίς παρεξήγηση) Αυτά κάθονται στο ξύλο που φαίνεται (σχεδιασμένο από μένα, κομμένο από ξυλουργό, μασίφ) το οποίο είναι στερεωμένο σε λαμαρίνα διάτρητη 2mm και κάτω από κει είναι στερεωμένα όλα τα ηλεκτρικά.
Αν μπορέσω θα βάλω και στροφόμετρο αλλά ακόμα ψάχνω εφάμιλλο του ταχύμετρου και πώς να το συνδέσω να παίρνει σήμα από τον πολλαπλασιαστή.
Btw ξέρει κανείς το κόκκινο λαμπάκι στο καντράν, που ανάβει όταν γυρνάς κλειδί και σβήνει μόλις πάρει μπρος, πού συνδέεται;

Και επίσης έκανα δοκιμή μήπως και μπορούσα να βάλω clip on αλλά απ' ότι κατάλαβα θα έβρισκαν στο ντεπόζιτο ή θα έπρεπε να χάνω σε ακτίνα στροφής, Μετά θα έπρεπε να βάλω το στενό ντεπόζιτο που έχουν κάτι honda. οπότε κατέληξα σε ίσιο τιμόνι το οποίο πριονήθηκε για να στενέψει όσο ήθελα. Τύμπανο πίσω και καπάκια πλαϊνά θέλουν πάλι γυάλισμα δυστυχώς.





Σόρυ που οι φωτογραφίες δεν έχουν σειρά αλλά ότι βρίσκω βάζω και συμπληρώνω