BENELLI TRK 502X

[notakos600]

Με βάση το διάγραμμα στο δυναμόμετρο πιο πάνω έχουμε +5 άλογα με τελικό, αφαίρεση καταλύτη, άλλο γραναζωμα και λογικά φίλτρο πιο ελεύθερο. Δεν το λες και μεγάλη αναβάθμιση αν συνοδεύεται με 7-8 κατοστάρικα στην καλύτερη των περιπτώσεων.

Φεξε μου και γλίστρησα...

 

[StepaS]

Δε μπορώ να μη το ποσταρω...

Αλλά να πω την αλήθεια μου είναι συμπαθεστατο... και αν το έπαιρνα εν τέλη δε νομίζω πως θα έμπαινα στη διαδικασία να σκάσω λεφτά για να το κάνω πιο δυνατό. Όπως ειπώθηκε και παραπάνω... αν είναι έτσι βάζεις κάτι ακόμη και πας στην επόμενη κατηγορία. Πρέπει δηλαδή να πάρουμε κάτι αυτής της κατηγορίας και να παλέψουμε να το πάμε στην επόμενη;;; Ποιος ο λόγος;

 

[giamar]

Φεξε μου και γλίστρησα...

Ε ναι!

Δε μπορώ να μη το ποσταρω...

Αλλά να πω την αλήθεια μου είναι συμπαθεστατο

Χαχαχαχαχαχαχα ,
Με πεθανες !
Ζαγοραιος φιλε

 

[notakos600]

Δε μπορώ να μη το ποσταρω...

Αλλά να πω την αλήθεια μου είναι συμπαθεστατο... και αν το έπαιρνα εν τέλη δε νομίζω πως θα έμπαινα στη διαδικασία να σκάσω λεφτά για να το κάνω πιο δυνατό. Όπως ειπώθηκε και παραπάνω... αν είναι έτσι βάζεις κάτι ακόμη και πας στην επόμενη κατηγορία. Πρέπει δηλαδή να πάρουμε κάτι αυτής της κατηγορίας και να παλέψουμε να το πάμε στην επόμενη;;; Ποιος ο λόγος;

 

[giamar]

Ένα βίντεο που δείχνει ότι συνεχίζουν να το βελτιώνουν ανά χρονιά ,βλέπουμε μια tft οθόνη για το επόμενο

 

[giamar]

Αναμενόμενο ,μικρη ανοδο στις τιμές του ανανεωμενου TRK 502.
Πάντως τα μοντέλα του '19 ο επίσημος τα δίνει με 500€ έκπτωση.


του Νίκου Βιτσιλάκη

To απαραίτητο φρεσκάρισμα δέχθηκαν τα μοντέλα Adventure της κινεζο-ιταλικής φίρμας, έτσι ώστε να διατηρηθούν με μεγαλύτερες αξιώσεις στον εμπορικό στίβο.


Οι επεμβάσεις που έγιναν από το εργοστάσιο αφορούν -κυρίως- στην εργονομική και αισθητική ανανέωση. Αμφότερες οι εκδόσεις μοιράζονται τις ίδιες αλλαγές για το 2020, έχοντας -σύμφωνα με τον κατασκευαστή- ποιοτικότερα πλαστικά τμήματα με νέα υφή και ανασχεδιασμένα γραφικά. Τα χειριστήρια στο τιμόνι είναι πλέον φωτιζόμενα, οι καθρέφτες και τα γκριπ έχουν νέα σχεδίαση, ενώ έχει αλλάξει και το τιμόνι, το οποίο μπορεί πλέον και ρυθμίζεται, όπως και η μανέτα του συμπλέκτη. Νέα είναι και η αλουμινένια σχάρα, που έχει πιο εργονομικό σχεδιασμό, νέες και οι σέλες, προκειμένου να παρέχουν μεγαλύτερη άνεση.

Άλλες αλλαγές ή βελτιώσεις δεν υπάρχουν και, για να μπορείτε να αναγνωρίζετε άμεσα τα μοντέλα, κύριο χαρακτηριστικό διαφοροποίησης είναι οι τροχοί (χυτές ζάντες το απλό, ακτινωτές το Χ) και το τελικό της εξάτμισης. Στο 502 είναι κοντό και χαμηλά κάτω από το ψαλίδι, ενώ στο 502 Χ βρίσκεται ψηλά και είναι ογκοδέστερο. Όλα τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά (κινητήρας, πλαίσιο, ανάρτηση, φρένα κ.λπ.) παραμένουν ως είχαν και μπορείτε να τα δείτε εδώ και εδώ .

Τα χρώματα στα οποία θα διατίθενται οι μοτοσικλέτες είναι λευκό και ανθρακί για το 502 και λευκό, κόκκινο, μπλε και γκρι ανθρακί για το 502 X. To καλό είναι πως όλα τα ανανεωμένα εξαρτήματα των νέων μοντέλων θα διατεθούν και σαν ανταλλακτικά, έτσι ώστε οι ιδιοκτήτες παλαιότερων TRK να μπορέσουν να τα «αναβαθμίσουν». Το κακό είναι πως οι παραπάνω αλλαγές έχουν επιφέρει και σημαντική αύξηση τιμής στα μοντέλα, τα οποία πλέον στοιχίζουν 6.720€ (από 6.200€) το 502 και 7.040€ (από 6.540€) το 502 Χ.

Με δεδομένο τον αυξημένο ανταγωνισμό, όπως το λαοφιλές Honda CB500X στα 7.400€ και το επερχόμενο Voge 500 DS στα μόλις 5.995€, η εμπορική πορεία των TRK αναμένεται στο εξής να μπει σε ακόμα πιο σκληρή δοκιμασία.

Πηγή :ζουγκλα .γρ

 

[shadowhunter]

Το βλέπω να χάνει πολλούς πελάτες με αυτές τις τιμές...
αλλά περισσότερο με χαλάει ότι προβλέπεται το 800αρι να είναι αρκετά ακριβό για να ξεχωρίσει από αυτό.

ps. Στο video που έχει βάλει από πάνω ο Γιάννης πιστεύω ότι βλέπουμε το αναμενόμενο 800αρι.

 

[giamar]

Το βλέπω να χάνει πολλούς πελάτες με αυτές τις τιμές...
αλλά περισσότερο με χαλάει ότι προβλέπετε το 800αρι να είναι αρκετά ακριβό για να ξεχωρίσει από αυτό.

Ναι φίλε ,ανέβηκε αρκετά ,τόσο που φλερτάρει με πολλά 650αρια πλέον ,που όπως και να το κάνουμε είναι πιο μηχανες

 

[Drake Ramore]

Πάει και το TRK, έγινε φίρμα. Όσοι πρόλαβαν, πρόλαβαν.
Τα CF δεν έγιναν ακόμη φίρμα, μην τα προσπερνάτε.

Για τα Voge έχω μεγάλες προσδοκίες. Για να δούμε...

 

[giamar]

Ίσως μια συμφέρουσα αγορά για κάποιον , αν δεν τον ενδιαφέρουν οι νέοι χρωματισμοι να πάρει ένα του '19 ,αφού οι τιμές φτάνουν στην ανώτερη τα 6300

 

[Drake Ramore]

Ίσως μια συμφέρουσα αγορά για κάποιον , αν δεν τον ενδιαφέρουν οι νέοι χρωματισμοι να πάρει ένα του '19 ,αφού οι τιμές φτάνουν στην ανώτερη τα 6300

Για όσο υπάρχουν ακόμη.

 

[giamar]

Ε ναι.
Φαντάζομαι ότι θα παίξει ένα φρένο και θα ξεκαβαλησουν το καλάμι .
Εδώ είμαστε ,παρακολουθούμε .

 

[Drake Ramore]

Ε ναι.
Φαντάζομαι ότι θα παίξει ένα φρένο και θα ξεκαβαλησουν το καλάμι .
Εδώ είμαστε ,παρακολουθούμε .

Για εμένα βιάστηκαν ένα χρόνο. Και επίσης έδωσαν λίγα για αυτά που ζητάνε.
Του χρόνου, με ένα σημαντικό facelift και τον ίδιο κινητήρα θα μπορούσαν να παρουσιάσουν την δεύτερη γενιά του μοντέλου και να χτίσουν όνομα και κλαμπ.

Θα δείξει πως θα τους βγει. Γενικά οι Κινέζοι έχουν ένα πολύ μεγάλο κακό. Βιάζονται. Στο Τ310 της Zontes μέσα σε 3 χρόνια είμαστε ήδη στην 6 "γενιά" του μοντέλου, που όλα είναι ίδια, αλλά έχουν μικροαλλαγές. Με αποτέλεσμα αυτοί που αγόρασαν 1η ή 2η γενιά να θεωρούνται "μη προτιμητέα" σαν μεταχειρισμένα και να έχουν χάσει αξία σε σχέση με μοντέλα μόλις 6 μηνών νεώτερα.
Πρέπει να συντονίσουν το μάρκετινγκ τους αν θέλουν να παίξουν με τους μεγάλους της αγοράς. Για τις ώριμες αγορές της Ευρώπης ο ρυθμός απομείωσης αξίας και διατήρησης στάτους "νέου μοντέλου" παίζει μεγάλο ρόλο.

 

[dikoukos]

Σε αυτα τα λεφτα πας στα σιγουρα και με καλη μεταπωληση προς HONDA μερια

 

[giamar]

Σε αυτα τα λεφτα πας στα σιγουρα και με καλη μεταπωληση προς HONDA μερια

Εγω αναμεσα στα δυο το benelli θα επαιρνα ,ειναι πιο ολοκληρωμενο .
Αλλά οχι και για 7plus χιλιαρικα.

 

[VKon]

Ένα βίντεο που δείχνει ότι συνεχίζουν να το βελτιώνουν ανά χρονιά ,βλέπουμε μια tft οθόνη για το επόμενο

Σίγουρα είναι το 800 γιατί αν είναι δυνατόν να έχει ακτινικές το 502 όσα face lift και να γίνουν.

GS is the best way to spend a lot of time on the road

 

[giamar]

Νταξ το μηχανακι εχει φρεναρες ,ακομα και με διπιστονες εχει δυο δισκους μπροστα που ο καθενας τους ειναι μεγαλυτερος απο τον μονό του χοντα ,αλλά ναι αυτες ειναι οι δαγκανες Κωστα

 

[VKon]

Νταξ το μηχανακι εχει φρεναρες ,ακομα και με διπιστονες εχει δυο δισκους μπροστα που ο καθενας τους ειναι μεγαλυτερος απο τον μονό του χοντα ,αλλά ναι αυτες ειναι οι δαγκανες Κωστα

Τι λες τώρα ρε φίλε με έστειλες να το ξαναδώ δίκιο έχεις

GS is the best way to spend a lot of time on the road

 

[giamar]

Το απλό του ρου κου έχει τετραπιστονες μπροστά.
Στο Χ βάλανε διπιστονες με 19αρη τροχό

 

[apache]

Το απλό του ρου κου έχει τετραπιστονες μπροστά.
Στο Χ βάλανε διπιστονες με 19αρη τροχό

Μπαίνουν οι δαγκάνες του απλού στο X?