Kawasaki Z1000SX 2010-.... Ο Ινδιάνος των sport touring.

[User V]

Η μαγκιά της Kawasaki φάνηκε ξεκάθαρα με την παρουσίαση του Ζ1000SX πριν 9 χρόνια.
Έχεις ένα επιτυχημένο μοτέρ επάνω στο γυμνό Ζ1000. Γιατί να μην το περάσεις σε μια SPORT touring κατασκευή για τον πραγματικό κόσμο;

Εδώ το μοντέλο 10'-13'

Στο εξωτερικό το δέχτηκαν με διθυραμβικά σχόλια!! Κάτι ανάμεσα στο Ζ1000 και το ΖΧ10R με δυνατότητες για τα πάντα!!! Σίγουρα κερδίζει τα βλέμματα κι όχι μόνο σε σχέση με τον ανταγωνισμό..

10 μόνο κιλά βαρύτερο από το Z1000.. Πλήρως ρυθμιζόμενες αναρτήσεις. .
Σχεδόν 140hp..
Ψηλά κλιπόν..
Άνετη, τουριστικά μελετημένη θέση οδήγησης..
Ρυθμιζόμενη ζελατίνα..
Παιχνιδιάρικο "χαρακτήρα" χωρίς παραχωρήσεις όταν του το ζητήσεις..

αλλά στην Ελλάδα λίγα κομμάτια. "Ξέρουμε" εμείς..

Εδώ του 14' με τις δικές του πλαϊνές!!

Για ανήσυχους τουρίστες που ψάχνουν ευέλικτο Τρένο και δεν θέλουν μπούγιο ας το έχουν στα υπόψιν τους.
Ας παρακολουθήσουν δε την εξέλιξή του καθώς και review του μιας και δεν παίζεται..

 

[esel]

και εχουμε και κολλητο στην ΚΑΒΑ .....:D:D:D:D:D

 

[ekos]

Μα εμεις ξερουμε, ειμαστε ολοι γνωστε
Επισης στην ιδια κατηγορια βγαζει και το Ninja H2 SX αλλα ουτε αυτο πουλαει γιατι εμεις ξερουμε παντα καλυτερα

 

[User V]

Το 2010..

 

[User V]

Μέχρι τώρα χάζευα "έξω".

Υπάρχει ελληνική παρουσίαση του 2014.
https://www.motomag.gr/news/dokimes-moto/kawasaki-z1000sx-2014

 

[karellen]

Νομίζω ηταν και στο περίπτερο της ΚΑΒΑ στο τεστ ράιντ το moto συα Μέγαρα.

 

[kordix]

Είναι πολύ ωραία μηχανή, ευχαρίστως θα την αγόραζα αν ζούσα σε μια χώρα με σωστούς δρόμους, αλλά στην Ελλάδα όχι.

Οι εθνικοί μας δρόμοι είναι οκ, αλλά οι επαρχιακοί είναι άστα να πάνε.

Για την πρόσφυση φροντίζουν τα ηλεκτρονικά αλλά με τις λακούβες τι γίνεται?

(Είμαι κρυφο-καβασάκιας, θέλω ένα z900rs αλλά συμβιβάζομαι και με ένα Ζέφυρο 750 του 95 με δίχρωμο ρεζερβουάρ και ακτίνες.)

 

[EvangeloSKG]

Δεν έχω οδηγήσει ποτέ Kawasaki, αλλά τα κοιτάζω με μεγάλη συμπάθεια. Είναι το εντελώς αντίθετο απ'ό,τι συνήθως αγαπάω, πολυκίλυνδρα και υψηλόστροφα, αλλά ας πούμε ένα Ζ750 καθόλου δε με χαλούσε και τα χιλιάρια μου φαίνονται δελεαστικότατα, για να μη μιλήσουμε για πιο on-off καταστάσεις τύπου Tengai...

 

[kordix]

Δεν έχω οδηγήσει ποτέ Kawasaki, αλλά τα κοιτάζω με μεγάλη συμπάθεια. Είναι το εντελώς αντίθετο απ'ό,τι συνήθως αγαπάω, πολυκίλυνδρα και υψηλόστροφα, αλλά ας πούμε ένα Ζ750 καθόλου δε με χαλούσε και τα χιλιάρια μου φαίνονται δελεαστικότατα, για να μη μιλήσουμε για πιο on-off καταστάσεις τύπου Tengai...

Κοίτα να δεις, τα μεγάλα της sport-touring έχουν δύναμη παντού από χαμηλά έως ψηλά. Όσο πιο πολύ τα πιέζεις τόσο πιο καλά ανταποκρίνονται. Έχουν ένα βρουταλ χαρακτήρα που σε άλλους αρέσει και σε άλλους όχι.

Αλλά έχει και πιο ήρεμα μοτέρ, πχ το w800 που είναι καταπληκτικό. Τα τελευταία χρόνια έχει κάνει πολλά βήματα προόδου, στη σχεδίαση, στην ποιότητα κατασκευής και στη χρήση ηλεκτρονικών. Το z1000sx είναι μια ευχάριστη έκπληξη στην γκάμα της εταιρείας.

Έκανα βόλτα το ZZR 14 18μοντελο και έπαθα σοκ από το πόσο πόσο εύκολο είναι στις στροφές σε σχέση με το 1100 που είχα κάποτε.

 

[esel]

για να μη μιλήσουμε για πιο on-off καταστάσεις τύπου Tengai...

fghfghfghfghfghfghfghfghfghfghfgh πιο ζημιαρικο και πιο αποτυχημενο δεν νομιζω να υπηρξε

 

[Beast]

Το tengai ηταν το KLR 650, η ειναι αλλο μοντελο??

 

[esel]

το πριν αυτο που λες ηταν η εξελιξη πολυ πετυχημενο μοτερ γενικώς στο Αμερικα πινουν νερο στο ονομά του οι ονοφαδες

 

[EvangeloSKG]

Ναι, όντως το Tengai είναι KLR 650 και όντως σε κάποιες χώρες είναι συνώνυμο του on-off.
Προσωπικά είναι από τα μηχανάκια που έχουν στοιχειώσει τη φαντασία μου...

 

[User V]

Λογικά είναι μοντέλο 14-17.

Στο 1:11 επεμβαίνει το traction μαλλον.

 

[apache]

Αν είχε και σέλα πίσω θα ήταν αξιόλογη πρόταση...

 

[esel]

Αν είχε και σέλα πίσω θα ήταν αξιόλογη πρόταση...

εσυ εχεις κολλητο στην καβα μηπως σε φτιαξει κιολας ;;;;;

 

[User V]

Αν είχε και σέλα πίσω θα ήταν αξιόλογη πρόταση...

Σε σκεφτόμουν να ξερς..

Του οδηγού είναι γαμάτη υποστηρίζιυν στα τεστ.
Όντως η πίσω θέλει παραχωρήσεις.

Πιθανολογώ κράτησαν κοντά στο γυμνό Ζ για να είναι πιο διακριτός ο χαρακτήρας του.

Παει για όγκο με πολλά κιλά/κυβικά η δουλειά στην kawasaki μετά..

 

[apache]

εσυ εχεις κολλητο στην καβα μηπως σε φτιαξει κιολας ;;;;;

Ναι κάτσε να τον πάρω τηλέφωνο...

 

[esel]

μην ξοδευεσαι μπορει και να τον δεις μπροστα σου .....

 

[apache]

Σε σκεφτόμουν να ξερς..

Του οδηγού είναι γαμάτη υποστηρίζιυν στα τεστ.
Όντως η πίσω θέλει παραχωρήσεις.

Πιθανολογώ κράτησαν κοντά στο γυμνό Ζ για να είναι πιο διακριτός ο χαρακτήρας του.

Παει για όγκο με πολλά κιλά/κυβικά η δουλειά στην kawasaki μετά..

Το έχει φίλος, απλά δικαβαλος είναι αστεία η εικόνα...