EFI modification

[notakos600]

Καθαρά σαν θέμα συζήτησης και ανταλλαγής απόψεων αλλά και σαν project, έχει ψαχτεί κανείς με μετατροπή κάποιου μικρού τετράχρονου κινητήρα ( παπίσιο 110-125cc) από καρμπυρατέρ σε ψεκαστό;
Τυχαίο γουγκλάρισμα το παρακάτω:
https://www.ecotrons.com/small_engine_fuel_injection_kit/

 

[SHOOTER045]

Καθαρά σαν θέμα συζήτησης και ανταλλαγής απόψεων αλλά και σαν project, έχει ψαχτεί κανείς με μετατροπή κάποιου μικρού τετράχρονου κινητήρα ( παπίσιο 110-125cc) από καρμπυρατέρ σε ψεκαστό;
Τυχαίο γουγκλάρισμα το παρακάτω:
https://www.ecotrons.com/small_engine_fuel_injection_kit/

Απ οτι είδα, έρχεται ποιο φθηνά να πάρεις ολόκληρο ψεκαστό μοτέρ παρα να κάνεις την μοντιφα

 

[notakos600]

Απ οτι είδα, έρχεται ποιο φθηνά να πάρεις ολόκληρο ψεκαστό μοτέρ παρα να κάνεις την μοντιφα

Φυσικά...αλλά το θέμα συζήτησης είναι η μετατροπή ενός μικρού κινητήρα με καρμπυρατέρ σε ψεκαστό.

 

[tsagarispetros]

Υπάρχουν και πολύ φθηνότερες λύσεις. Αλλά 250€ δεν τα γλυτώνεις.
€ 172,56 5%OFF | motorcycle Motorbike ATV scooter pit bike buggy UAV moped EFI small engine Electronic Fuel Injection kit GY6 Lifan microsquirt
https://s.click.aliexpress.com/e/bEenv936


Στάλθηκε από το GM 6 d μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[Red Shogun]

Είχα ψάξει και για το δικό μου απο περιέργεια για προγράμματα μιας και φοράει εγκέφαλο (Mitsubishi κιόλας, παρακαλώ). Στην αντιπροσωπεία δεν ήξεραν τίποτα μου είπανε οτι είναι κλειδωμένος και δεν γίνεται να τον πειράξεις. Στο ίντερνετ βγαίνει ρυθμιστής μίγματος για το σκουτεράκι το Address V125. Και έχω δει και έναν universal ρυθμιστή για όλα τα injection μηχανάκια Euro 3. Της Takegawa και τα δυο τους. Το όλο το πακέτο όμως περιλαμβάνει στάνταρ ένα φίλτρο μια εξάτμιση και το πείραγμα στον εγκέφαλο.
Να ο universal ρυθμιστής:
https://motopapadogiannis.gr/product/takegawa-rythmistis-meigmatos-gia-injection/

145€ για αυτό εδω το μαραφέτι. Το αστείο είναι το δικό μου έβγαινε απο την αντιπροσωπεία το 2007-2009 με εξάτμιση Yoshimura και πρόγραμμα απο το εργαστάσιο για 300€ παραπάνω. Φήμες λένε οτι αυτή η έκδοση του Address παίζει ίδιες επιδόσεις με Crypton X. Μόνο εγω είμαι ο οπισθοδρομικός που θέλω να το κάνω καρμπυρατέρ απο injection; :po_O

 

[notakos600]

Είχα ψάξει και για το δικό μου απο περιέργεια για προγράμματα μιας και φοράει εγκέφαλο (Mitsubishi κιόλας, παρακαλώ). Στην αντιπροσωπεία δεν ήξεραν τίποτα μου είπανε οτι είναι κλειδωμένος και δεν γίνεται να τον πειράξεις. Στο ίντερνετ βγαίνει ρυθμιστής μίγματος για το σκουτεράκι το Address V125. Και έχω δει και έναν universal ρυθμιστή για όλα τα injection μηχανάκια Euro 3. Της Takegawa και τα δυο τους. Το όλο το πακέτο όμως περιλαμβάνει στάνταρ ένα φίλτρο μια εξάτμιση και το πείραγμα στον εγκέφαλο.
Να ο universal ρυθμιστής:
https://motopapadogiannis.gr/product/takegawa-rythmistis-meigmatos-gia-injection/

145€ για αυτό εδω το μαραφέτι. Το αστείο είναι το δικό μου έβγαινε απο την αντιπροσωπεία το 2007-2009 με εξάτμιση Yoshimura και πρόγραμμα απο το εργαστάσιο για 300€ παραπάνω. Φήμες λένε οτι αυτή η έκδοση του Address παίζει ίδιες επιδόσεις με Crypton X. Μόνο εγω είμαι ο οπισθοδρομικός που θέλω να το κάνω καρμπυρατέρ απο injection; :po_O

Ε όχι να το κάνεις καρμπυρατέρ ρε Τάσο.
Ο ψεκασμός είναι άλλη φάση.

 

[Red Shogun]

Σίγουρα ο ψεκασμός προσφέρει καλύτερη οικονομία όπως και καλύτερη ροπή σε όλο το φάσμα των στροφών μέχρι και τον κόφτη. Και φυσικά δεν μολύνει τόσο την ατμόσφαιρα (Greta τα ακούς!???). Ωστόσο στο καρμπυρατέρ μου αρέσει πολύ η διαδικασία και η όλη φάση του. Καθαρισμός, ρύθμιση και όλα αυτά. Γενικά είμαι πιο Old-school σε αυτά μιας και στα Λυκειακά-καγκούρικα μου χρόνια είχα παπάκι με καρμπυρατέρ. Τώρα το injection ούτε καν το ρελαντί δεν μπορείς να πειράξεις...όλα αυτόματα πλέον.