Τελική επιλογή...;

[User V]

Νομίζω δεν χρειάζεται να δώσεις τόσα χρήματα ούτε να φορτώσεις κυβικά.

Άποψή μου η αγορά ενός CBF600S.

Δεν θα δώσεις πάνω από 2500-3000€ και θα βρεις πένα μηχανάκι. Με abs αν θελήσεις.
Μοτέρ αλεξίσφαιρο,ελαστικό με ροπή από χαμηλά.
Παπί εντός πόλης, ταξιδιάρης καλός σε ανοιχτά/κλειστά ασφάλτινα κομμάτια.
Φορτώνεται σα γαϊδούρι και δεν κολλάει.

Εκτός δικάβαλος σε επαρχιακό και ταβάνι τα 110 είδα 4.6λτ/100χλμ.Κουμπωμένη 6η και πάμε..
Τριβάλιτσος 130-140χλμ κάτω από 6λτ.
Μιλάω για καρμπυρατέρ..
Και στα συν:
Λάδια ανά 12000 λέει η μαμά και μπουζί στα 24000.

Αν θες αξιοπιστία στην πράξη, χαμηλό κόστος συντήρησης & μετακίνησης και να κάνεις ότι γράφεις παραπάνω, σκέψου αν θέλεις την άποψή μου.

 

[kalampokas]

Συμφωνώ με τον προλαλησαντα μαζί με το Μπαντιτ ως επιλογή, αλλά τετρακύλινδρα με ότι αυτό συνεπάγεται μέσα στην πόλη....
Αξιόπιστο και οικονομικό, σε αυτά τα λεφτά είναι πιστεύω το vstrom, που μπορεί να βρει φορτωμένο

 

[Pan-dvs]

θελω να πιστευω οτι μιλας για το 800 st και οχι το GS ......μονο τουρινγκ δεν ειναι το 800 τζι ες και οτι πρεπει για να σε χωρισει το αισθημα...η θεση του συνεπιβάτη

To st Στελιο

Πάντως τώρα και τα 2 ειναι απλησιασστα

Ασε το τωρα και ασε τιε τιμες που γραφουν στο car.

Όταν πάντως έψαχνα εγώ, στο πεντοχίλιαρο έβρισκες περισσότερα και πιο ενδιαφέροντα χιλιοδιακοσάρια, παρά οχτακοσάρια, που ξέφευγαν σε τιμή. Πάντα μιλάω για GS.

Αυτη ειναι μια πραγματικοτητα και δεν εχω καταλαβει το γιατι.

 

[Pan-dvs]

Πάντως τώρα και τα 2 ειναι απλησιασστα

Το st του 09 παιζει στα 3500.

 

[panostsi]

Το st του 09 παιζει στα 3500.

Το st είναι με τον ιμάντα;;;;

 

[esel]

Ω ναι !!!


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[panostsi]

Είναι ακριβώς ο ιμάντας όταν θα πάει για αλλαγη στις 40000-με 50000 χιλιάδες χιλιόμετρα... 400 ευρώ έχει... Καλύτερα αλυσίδα.... Αλλά ωραίο μηχανάκι

 

[StepaS]

Ενω ποτέ δεν κοίταξα να τα πάρω... συμπαθώ παρα πολύ το CBF600 και πιστεύω πως είναι από τα ταξιδιαρικα μηχανάκια (φαντάζομαι το ίδιο θα ισχύει και για το Bandit).
Έχουν και αρκετό γκάζι αυτά τα μηχανάκια αλλά το αποδίδουν πιο ομαλά (αν κάνω λάθος διορθώστε με).
Θα σου μείνουν και ρέστα κάνα 2χιλιαρικα με τα οποία κανείς ταξιδαρες!!!

Από τα όσα παρεθεσες όμως το V-Strom πιστεύω πως είναι η πιο σωστή επιλογή κυρίως για λόγους εμπορικότητας αλλά και γιατί είναι πιο συνετό. Το 1050 έχει πολύ γκάζι (νομίζω και πιο απότομο) και ίσως ακόμη είναι νωρίς...

 

[angelthing]

Για ποιο μαγαζί μιλάμε φίλε μου;

Triumph Service κλπ κλπ Κόντης Σάκης. Πολύ εντάξει τύποι.

Προς διαχειριστές: Σόρυ αν αυτό θεωρηθεί άμεση διαφήμιση ..... αν δεν το θεωρείτε πρέπον παρακαλώ να σβηστεί

 

[dodos]

Ως κάτοχος 1050 από το 09 που το πήρα κούτα του έχω κάνει 80000 χλμ και πολλά από αυτά σε ταχύτητες πολύ πάνω από το όριο για ώρες, κύλινδρο δεν έχει βαρέσει...ακομα... Χαχαχα!!
Τα θέματα με τους κυλίνδρους είχαν αναφέρει μέχρι και σε μοντέλα του 10. Από ζημιές μόνο τα πηνία έχω αλλάξει!! Φυσικά από τότε που το πήρα κάθε 4500-5000 λαδοφιλτρα και 100αρα βενζίνη!!
Τιμη:Απλά για τα δεδομένα που λες στα 4.5 - 5 Χιλ. είσαι στη βάση της τιμής του που πίστεψε με τα μηχανάκια (για tiger) που πωλούνται σε αυτή τη τιμή ή θα είναι τα πρώτα 07-08 ή κάτι θα έχουν!! Αν κοιτάς εκεί να αποφύγεις το χρυσό και το μπλε (χρώματα που τα έβγαλε τη πρώτη χρονιά όπου είχαν τα πιο πολλά κρούσματα με τα πιστονια) οπότε για εμένα αν κοιτάς προς τίγρη υπολόγισε 6500 και άνω!!
Καταναλωση: 5.5 με 6 λίτρα στο ταξίδι και στα 7 με 7.5 μέσα στη πόλη. Αυτονομία που έχω δει από 340χιλ οικονομικά σε ταξίδι(100-120) και 230-240 πόλη.
Έχει καλή προστασία από αέρα!! Φόρτωμα σαν γαϊδούρι, ο συνεπιβάτης κάθετε αρκετά ψηλά!!
Καλό κράτημα για ψηλό μηχανάκι, ξυνεις άνετα, σταθερό στα πολλά και ευέλικτο μέσα στη πόλη!
Θέλει καλό ψάξιμο γιατί δυστυχώς η τύχη που είχε εδώ στην Ελλάδα το μοντέλο ήταν να τραβήξει όλο το “άσχημο“ κοινό των καγκουροσιδεροφαγων tdmαδων με αποτέλεσμα να μην έχουν την ανάλογη φροντίδα!! :p
Όπως είπαν και τα παιδιά παραπάνω καλό ψάξιμο και ο Σάκης στον περιφερειακό του πολυγωνου είναι κορυφή!!
Ότι και να επιλέξεις πάντως να είναι ένα μηχανάκι που να το καβαλάς και να το γουστάρεις!!

 

[Pan-dvs]

Είναι ακριβώς ο ιμάντας όταν θα πάει για αλλαγη στις 40000-με 50000 χιλιάδες χιλιόμετρα... 400 ευρώ έχει... Καλύτερα αλυσίδα.... Αλλά ωραίο μηχανάκι

Για ξαναψαξτο.Νομιζω κανα 200 αρι κανει και θελει αλλαγη καθε 70000χλμ.

 

[SHOOTER045]

Άρα μια λιγότερη επιλογή, για τα άλλα έχεις άποψη;

Κάτι σχετικό με το ΤΑ 700

http://www.motoparea.gr/index.php?threads/honda-xl700v-transalp.1750/

Γνωμη μου όπως και του Κούλη ΜΑΚΡΙΑ.

Πάμε τώρα
V strom MK 3 ( αυτό που δεν περπάτησε πολύ εδώ πέρα)



Σε σχέση με το ΤΑ μέρα με την νύχτα.
Σε άνεση, επιδόσεις, και κατανάλωση.

ΒMF G650 GS H F800 gs
Πρόκειται ουσιαστικά για το ίδιο μηχανάκι.
Το ενα με ζάντες αλουμινίου το άλλο με ακτίνες usd και περισότερο γκάζι.

Το ενα είναι αυτό





Και το άλλο αυτό




Σημαντική λεπτομέρεια το ντεπόζιτο κάτω απο την σέλα και αρα χαμηλό κέντρο βάρους.
Κawa versys 650





To tiger δεν το ξέρω ντιπ

 

[SHOOTER045]

Για τα παραπάνω ρώτα οτι θες
Μιλάμε για επαγγελματική χρήση με αυτά. Άφησα στην άκρη κάποια όπως TDM 900 (/παρωχημένο μοντέλο) aprilia dorso (πολυβόλο ,όταν δουλεύει...)
Και κάποια αλλά μονοκύλινδρα που Δούλευα με αυτά

 

[apache]

https://www.car.gr/22923776-suzuki-bandit-650-andit-gsf-650-s-abs

Koυκλα, καινούργιο....

 

[Beast]

Αν αποφασίσεις να πας σε 4 κύλινδρο μεσαίου κυβισμού όπως αυτό που δείχνει ο έρωτας μου από πάνω, ο ληστής και το cbf είναι μονόδρομος!!

 

[panostsi]

Για ξαναψαξτο.Νομιζω κανα 200 αρι κανει και θελει αλλαγη καθε 70000χλμ.

Ο γνήσιος τις BMW όσο σου είπα του εμπορίου στην μισή τιμή... Το είχα ψάξει για να το έπαιρνα

 

[Pan-dvs]

Ο γνήσιος τις BMW όσο σου είπα του εμπορίου στην μισή τιμή... Το είχα ψάξει για να το έπαιρνα

Περιττο να παρεις γνησιο,οταν υπαρχουν τοσοι επωνυμοι.

 

[dodos]

Αν θες να σου προσθέσω άλλη μια επιλογή θα έλεγα να κοιτάζες και το aprilia shiver 750 gt

 

[esel]

Περιττο να παρεις γνησιο,οταν υπαρχουν τοσοι επωνυμοι.

Άλλωστε και το μαμά ειναι κάποιο επώνυμο με σφραγίδα μαμά


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[notakos600]

XJ6, με τα γκάζια του και την άνεση του, από το '14 αλητεύω.
Το θεωρώ πιο σπιρτόζικο από τα Hornet.
Παίζει στα 3.500-3.800 κι αν πιάνουν τα χέρια σου...κάθε 5Κ λάδια, κάθε 15Κ μπουζί και κάθε 20Κ φίλτρο αέρα.
Κι επειδή γράφουμε όσα έχουμε βιώσει οι ίδιοι σαν κάτοχοι, ναι είμαι πολύ ευχαριστημένος από όσα μου προσφέρει.
Όσο για χωματόδρομους, πίστεψε με, όλα τα street μπορούν να διαβούν έναν βατό χωματόδρομο.