Οι εξορμήσεις μιας πάπιας - τα χρονικά ενός παπόβιου

[notakos600]

Εσυ χρειαζεσαι ενα takegawa μοτερ.
Τιποτ'αλλο χαχαχαχαχα

Αν και τα Takegawa παίζουν 28-32 δόντια, ίσως και μικρότερο...

Daytona Anima μοτέρ φίλε....190 κυβικά, 4βάλβιδη κεφαλή, κοντά στα 20-20κατι άλογα απο όσο ξέρω (δεν έχω βρει πουθενά πόσο είναι). Απο όσο βλέπω στο manual η εταιρία αναφέρεται ως DAYTONA Co.JAPAN άρα ίσως είναι ιαπωνικά, μπορεί και θυγατρική της Takegawa. Δεν το έχω δει ποτέ ωστόσο να κυκλοφορεί εδω πέρα.

Μείνε με το μαμά μοτέρ Τάσο, άλλαζε του τα λαδάκια κάθε 1.500 χλμ και είσαι άρχοντας!
Ένα δόντι μπροστά ίσον με δύο πίσω, αλλά αφού είδες πως γίνεται χειρότερο, άφησε το μαμά.

 

[Red Shogun]

Μα δεν θέλω να βάλω αυτό το μοτέρ πάνω στο Address, το Suzuki έχει μια χαρά κινητήρα απο μόνο του. Και ροπάτο αρκετά για να σε πάει άνετες βόλτες όπου θες, και αξιόπιστο και πάνω απο όλα οικονομικός κινητήρας. Το Anima είναι μοτέρ καθαρά για αγωνιστική χρήση απο όσο ξέρω.

Όχι όχι το 15αρι ήτανε αποτυχία τελικά μιας και κρεμάει αρκετά. Το 14-35 (14-34 είναι το μαμά γρανάζωμα) είναι οτι πρέπει πιστεύω. Το 35αρι το βάζω μόνο και μόνο για να μην πάει χαμμένο, εξάλλου +1 δόντι πίσω δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά.

 

[Red Shogun]

Το άφησα στον μάστορα για να μου αλλάξει την αλυσίδα (η καημένη η RΚ εδω και 3 χρόνια έχει φάει άπειρη χρήση) και το πίσω γρανάζι μαζί με το μπροστά. Προς το απόγευμα θα το έχει έτοιμο, συνεπώς έφυγα για βόλτα σήμερα!

 

[kostas_366]

Ωραίος. Μια χαρά σε βρίσκω. Ωραία μέρη. Εδώ και 2-3 χρόνια κάνω μια από τα ίδια. Όταν έδωσα το 1150 (έμενα Αθήνα τότε) πήρα 1 address με 4-5000 κλμ, σχεδόν καινούργιο. Όταν βγήκα στους δρόμους της Αθήνας μου φάνηκε ότι χάλασαν όλοι, φοβήθηκα και λογικό έπειτα από το 1150. Έπειτα ήρθα χωριό αλλά δεν το κυκλοφορούσα. Είχε γίνει και σουμιές το μπροστινό, με στρίμωξε και ένας παππούς να με ρίξει, δεν το κυκλοφορούσα. Πριν 3 χρόνια ένας μαστοράκος εδώ μου το ζήτησε, δεν το δίνω του λέω, μου λέει να στο φτιάξω, οκ πήρα παταρία 15ε στον φιλο τον κινισσισ, φ αέρος, τσιμούχες μπροστά στα καλάμια, 12,5άρι λάδι (αυτό άλλαξε όλο το παπί) κ έγινε πολύ καλό. Καθάρισμα το μπεκάκι του, λαστιχάκια 60 ε με νέες σαμπρέλες. Τώρα απογευματάκια κάνω γύρω γύρω στο χωριό 100 κλμ+ με 3-4 ε και μια χαρά. Λάδι πάντα 10/40 να βάζεις. Το γρανάζι το έκανα κ εγώ μεγαλύτερο εμπρός. Ηρέμησε λίγο, δεν έχω και ένα μούδιασμα στα πόδια, αλλά σε ανηφόρες την ακούει. Σε ίσιο δρόμο είναι ήρεμο περισσότερο. Εκεί δεν ξέρω τι να κάνω. Να βάλω πάλι το παλιό? Καλές βόλτες να έχεις.
Εδώ φωτό: http://www.motoparea.gr/index.php?threads/Αναζήτησή-για-παπί.2765/page-2

 

[Red Shogun]

Καλησπέρα συπαπόβιε! Έχω αυτό το μηχανάκι απο τα 18 μου και να τι απόψη έχω γενικά για το Suzuki...

Είναι ένα πολύ ποιοτικό μηχανάκι η αλήθεια είναι. Και σαν ποιότητα κατασκευής ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ανθεκτικό επίσης. Μέχρι στιγμής είχα ένα στουκάρισμα σε βροχή πριν κανά 2 χρόνια. Έβρεχε ο μπροστά με ένα Renault πάτησε απότομα φρένο εγω απο την τρομάρα μου πατάω φρένα αλλά το μηχανάκι έκανε πατινάζ πάνω στον δρόμο (ήμουνα μερικές μέρες πριν αλλάξω λάστιχα). Έπεσα με καμιά 30αρια χιλιόμετρα πάνω του (το αμάξι δεν έπαθε τίποτα). Εγω ήμουνα οκ, το μηχανάκι έτσι όπως έπεσε μόνο μου πλάκωσε το πόδι λίγο αλλά έσβησε (το injection καταλαβαίνει πότε πέφτει η μοτοσυκλέτα και σβήνει ο κινητήρας). Ο τύπος με βοήθησε, σηκώθηκα έσυρε το μηχανάκι πιο πέρα μην ενοχλεί άλλα οχήματα κλπ. Η μόνη ζημιά ήτανε η μάσκα των φλας μπροστά να έχει ραγίσει. Την έφτιαξα με τα χέρια μου απλά και τώρα δεν φαίνεται καθόλου. Έχω δει απο την άλλη Crypton-X να πέφτει με την ίδια ακριβώς ταχύτητα πάνω σε αμάξι...κομματάκια τα πλαστικά του. Τo Address έχει πολύ ποιοτικά πλαστικά και γενικά είναι ενα στιβαρό σύνολο στον δρόμο. Δύναμη μοτέρ είναι ένα τυπικό 125 ίδια επίπεδα απόδοσης με ένα Innova, Sprinter 125 κλπ. Δεν κάνω συγκρίσεις γιατί εν τέλει όλα παπάκια είναι και οι διαφορές στην ιπποδύναμη είναι το πολύ μισό ίππο παραπάνω. Ωστόσο για ψεκαστό 125 έχει πολύ αξιοπρεπές τράβηγμα. Φώτα αρκετά δυνατά ειδικά η μεγάλη σκάλα το βράδυ. Κόρνα τυπική παπίσια. Κοντέρ που δεν είναι τέρμα συντηριτικό (όπως στα παλιότερα Shogun, Supra κλπ) και έχει πιο μοντέρνα και σπορ εμφάνιση.

Φίλτρο αέρα άλλαξα τις προάλλες και το μηχανάκι δεν είναι τόσο πνιγμένο όσο με το εργοστασιακό. Καθαρισμό μπεκ έκανα πριν 4 μήνες και βοήθησε στο τράβηγμα κατά πολύ. Η αντλία που νόμιζα τελικά οτι κλάταρε ήτανε απο κακή βενζίνη. Έβαλα καθαριστικό injection για 6 ντεπόζιτα, άλλαξα βενζινάδικο με ένα καλό και το μηχανάκι πηγαίνει φυσιολογικότατα. Αμορτισέρ θέλω να αλλάξω κάποια στιγμή με YSS ή και με τα εργοστασιακά αλλά θα δω ποια είναι καλύτερα. Φρένα είναι αρκετά καλό, το μπροστά δισκόφρενο σταματάει πανεύκολα το παπί αλλά το πίσω μέτριο (ταμπουρόφρενο βέβαια μην περιμένουμε και πολλά). Γρανάζι έχω αλλάξει συνολικά 3 φορές μέχρι στιγμής φίλε μου. Είχα το 13αρι αρχικά μπροστά το μηχανάκι έγινε πολύ κοντό. Σίγουρα τράβαγε καλύτερα αλλά το να πηγαίνεις με 80-90 και το μοτέρ να έχει πάνω απο 6000κατι με 7000 στροφές δεν είναι καλό για την προστασία του κινητήρα. Το 15αρι μου φάνηκε πολύ βαρύ για εμένα. Σε ανηφόρες που πηγαίνω συχνά Πήλιο ειδικά με την κοπέλα μου ζορίζεται αρκετά. Σε ευθείες μόνος μου πηγαίνει πολύ ήρεμα. Το καλύτερο μπροστά είναι το 14 που είναι τέρμα balanced. Το 35αρι που παράγγειλα θα το βάλω σήμερα μόνο και μόνο για να μην πάει χαμμένο ωστόσο δεν νομίζω να δω διαφορές. Εξάτμιση έχω την Motorsport (80€ απο Θεσσαλονική).

Αυτά λοιπόν έχω να πω για το εν λόγω μηχανάκι. Καλές βόλτες να έχεις και μην το φοβάσαι είναι σκυλί! :D

 

[kostas_366]

Ναι είναι ποιοτικό, καλά πλαστικά και καλό φως. Και σταθερό. Και ανθεκτικό στον χρόνο. Εμένα δεν είχε ούτε γρατζουνιά. Έγιναν 4ρων οι ταλιμπάν κ μου το έριξαν 2 φορές κάτω και μια πάνω στο αυτοκίνητο. Έγιναν κάποιες γρατσουνιές, αλλά τπτ φοβερό.Ναι είναι ποιοτικό, καλά πλαστικά και καλό φως. Και σταθερό. Και ανθεκτικό στον χρόνο.
Το γρανάζι της 3ης βουίζει?

 

[Red Shogun]

Ναι σε πολλά Address η αλήθεια είναι το γρανάζι της 3ης βγάζει έναν χαρακτηριστικό ήχο σαν βουητό αλλά δεν μου έχει γεννήσει κάποιο πρόβλημα αυτό εδω. Mόνο το περίφημο πρόβλημα με τα ελλατωματικά σασμάν μου έβγαλε και πάλι καμία σχέση με το βουητό αυτό. Συγκεκριμένα τα μοντέλο πρώτης γενιάς (2007 εως 2009, κόκκινα, μπλε, ασημί) είχανε το πρόβλημα αυτό και αργότερα στα μοντέλα 2ης γενιάς (2009-2012, μαύρα, μπλε-άσπρα) το διόρθωσε η Suzuki. Έκοψε την φουρκέτα που είχε τα γρανάζια του σασμάν και κόλλησε η 2α δεν μπορούσα να κάνω τίποτα. Συνολικά 70 με 70κατι € επισκευή...κατά τα άλλα δεν έβγαλε κάποιο άλλο πρόβλημα σε εμένα ούτε ευθύνονταν το γρανάζι της 3ης για αυτό.

 

[Red Shogun]

Μεσημεράκι λοιπόν σήμερα και δεν είχα τι να κάνω. Λεω την κοπελιά "ντύσου καλά και πάμε βόλτα έρχομαι απο εσένα". "Που θα πάμε;" με ρωτάει και προφανέστατη απάντηση που λέω κάθε φορά "δεν έχω ιδέα!". Το "δεν έχω ιδεά" λοιπόν του σήμερα ήτανε μια μεγαλούτσικη βόλτα απο Κουκουράβα μέχρι και Άγιο Βλάσιο στο Πήλιο.

Εντάξει πρέπει να παραδεχτώ οτι η αντίθεση που κάνουνε τα χρώματα σε αυτό το τοπίο ήτανε πανέμορφα.

Και λίγο πριν ξεκινήσουμε να πηγαίνουμε προς Άγιο Βλάσιο έπρεπε να του δώσω φαγητό. Νυστικό παπί δεν ανεβαίνει!

Έξω απο Άγιο Αθανάσιο στα Άνω Λεχώνια

Λίγο πριν μπούμε Παλαιόκαστρο

Η θέα απο τον Άγιο Βλάσιο είναι όλα τα λεφτά

Η φύση ξύπνησε για τα καλά. Αυτό το εκκλησάκι που φαίνεται στην κορυφή του λόφου στα αριστερά είναι η μονή των Αγίων Ταξιαρχών αν δεν κάνω λάθος.

Αυτά απο σήμερα λοιπόν! :D:D:D

 

[SHOOTER045]

Πήγαινε καμία φορά απέναντι.
Απο Αγχίαλο, Μικροθήβες και πέρνα αλμυρό.
Απο εκεί φύγε για Σούρπη-Πτελεό.
Ανεβαίνοντας μέσα απο τα βουνά και φθάνοντας στο φυλάκιο της πυροσβεστικής θα δεις τα μικρά λιμανακια πίσω απο τα βουνά που δεν σου παει το μυαλό οτι υπάρχει εκεί.

 

[Red Shogun]

@SHOOTER045 κοίτα στην λίστα με μέρη που θέλω να επισκεφτώ τώρα (ειδικά απο εβδομάδα που επιτέλους θα αλλάξω κύλινδρο και πιστόνι το παπί θα είναι πανέτοιμο για όλα), θέλω πολύ να φτάσω στο μοναστήρι των Αγίων Ταξιαρχών, Μηλιές, Λίμνη Κάρλα και ναι Πτελεό επίσης. Αγχίαλο έχω πάει πολλές φορές ωστόσο Πτελεό και Σούρπη ποτέ η αλήθεια είναι.

 

[SHOOTER045]

Αφού περάσεις τον αλμυρό πηγαίνεις για πλάτανο.
Μετα το χωριό <πλάτανος >
Μπορείς να στριψεις δεξιά για αμαλιαπολη - Μιτζέλα.
Και απο εκεί μπορείς να κινηθεις παραθαλάσσια,για λεύκη Πτελεού, και μετα απο καραβοτσακι να βγεις πηγάδι - Πτελεού

 

[Le Tavernier]

πηγάδι - Πτελεού

Ειχα κομενάκι απο εκει! τς τς τς

 

[Red Shogun]

Σήμερα συνέχισα ακόμα πιο ψηλά. Έφτασα μέχρι την μονή των Αγίων Ταξιαρχών! Ωστόσο το κινητό μου λίγο πριν φτάσω τα έφτυσε απο μπαταρία και έκλεισε. Το καταλαβαίνεις όταν εκεί που ακούς μουσική (χαμηλά βέβαια στα ακουστικά να ακούω και τριγύρω μου τι γίνεται) σταμάτησε στην μέση του κομματιού. Ωστόσο να μερικές φωτογραφίες απο την όλη διαδρομή.

Η κορυφές εκεί απέναντι είναι τα Χάνια. Το μοναστήρι ουσιαστικά βρίσκεται λίγο πιο κάτω σε υψόμετρο απο τα Χάνια απο οτι φαίνεται. Ωστόσο απο μακριά δεν μπορώ να καταλάβω και πολύ βέβαια. Ωστόσο αν τα Χάνια έχουνε υψόμετρο 1200μ (1190 για την ακρίβεια) τότε εγω πρέπει να βρισκόμουνα κάπου στα 900-1000 μέτρα.

Να και το μοναστήρι. Η τελευταία φωτογραφία πριν κλείσει το κινητό (ήμουνα με 5% μπαταρία περίπου). Έφτασα κανονικά άναψα και ένα κεράκι και έφυγα για Βόλο σιγά σιγά. "Είναι πολύ καλό που είσαι νέος και ταξιδευείς. Ο άνθρωπος πρέπει να ταξιδεύει ακόμα και με τα πόδια δεν πειράζει αν δεν έχει κάποιο άλλο μέσο. Αμα βρίσκεται σε ακινησία τον πιάνει το κακό και ξεχνάει το μεγαλύτερο δώρο του Θεού, αυτό της ζωής" όπως μου είπε και ένας ιερέας εκεί πέρα λίγο πριν φύγω. Δεν έχει καθόλου μα καθόλου άδικο σε ότι είπε.

Πράγματι, είναι στο DNA του ανθρώπου να θέλει να βλέπει μέρη. "Καλά ρε φίλε έχεις παπί και κάνεις τέτοιες βόλτες; Πως την παλεύεις; Θα κλατάρει ρε στο τέλος" έχω ακούσει απο άτομα που και καλά "ξέρουνε" απο δίτροχα. Το μηχανάκι και Ιαπωνία να θες να πας δεν θα σου πει οχι. Εσυ ωστόσο αν δεν έχεις όρεξη να πας σε μέρη που δεν έχεις ξαναπάει τότε μην ρίχνεις το φταίξιμο σε ένα δίτροχο. Ξέρω άτομο που με παπί κινέζικο (Daelim 110) πήγε ως Τρίκαλα απο τον Βόλο και ένας στην πολυκατοικία μου με Innova παπί μοντέλο 2003 έκανε Βόλο εως Καρδίτσα με 2 άτομα. Το μηχανάκι δεν έχει θέμα να το πας όπου θέλεις. Ο άνθρωπος έχει φτιαχτεί για να βλέπει μέρη. Το αίσθημα της χαράς που έχεις όταν πας σε μέρη που δεν ξαναπήγες ποτέ είναι σαν να είσαι ο πρώτος άνθρωπος στον κόσμο που ανακάλυψε εκείνο το τοπίο. Και αυτό είναι το όμορφο σε ένα δίτροχο ουσιαστικά.

 

[SHOOTER045]

Πριν τρία χρόνια ένας απο Γρεβενά, ήρθε misanο με ενα astrea !!!
Και οι ιταλοί χάζεψαν δεν είχαν ξαναδεί παπί απο κοντά

 

[Natassa]

Ωραίος @red_Shogun998 !!!

Έχω την αίσθηση πως θα δούμε μεγάλα πραγματα από εσένα στο μέλλον ;)

 

[panostsi]

Φιλαράκι ένας τρελός από Θεσσαλονίκη κατέβηκε Αθήνα και ξανά πάλι πάνω σε ένα σκ.... Με κινέζικο παπί και από παραδρομους όχι όλο εθνική....

 

[esel]

εχουμε και εδω μεσα αλλον εναν "νεαρό" :D:D:D:D zatara τονε φωνάζουν
εχει κανει κι αυτος καποιες βολτουλες με ενα διτροχον τετοιου τυπου :D:D:D
και στο FB της μοτοπαρεας υπαρχει αλλος ενας ο Μαριος εχει παει καμποσα 36ωρα με παπί .... :D:D:D

 

[Natassa]

Προσωπικά, αυτά τα μηχανάκια δεν τα συμπαθώ, θαυμάζω όμως το μεράκι, το ταξιδιωτικό πνεύμα του νεαρού φίλου μας.

 

[Red Shogun]

Βασικά μέχρι στιγμής κατά 80% παπάκια έχω οδηγήσει. Διάφορα πέρα απο το δικό μου. Και Ιαπωνικά και Κινέζικα, Ταϊλανδέζικα αρκετά και 1-2 φορές που οδήγησα για λίγο μηχανή (ένα CBR125 και ένα KTM Duke 250) απο κάτι φιλαράκια στην σχολή. Οχι πολύ μακριά ίσα ίσα τον γύρο του ΤΕΙ και αυτό ήτανε όλο.

Δεν με χαλάει το παπί για διαδρομές εντός νομού. Ωστόσο στο μέλλον μια μηχανή (όποτε μου το επιτρέψουνε και τα οικονομικά μου) την θέλω αρκετά προς άπειρα για να είμαι ειλικρινής. Προς το παρόν και το μικρό μοτεράκι των 125 κάτι κάνει :p

 

[PetrosPetr]

Μια χαρά είναι και το παπάκι φιλαράκι!

Εγώ ήμουν με παπάκι για 20 χρόνια με αρκετή οδήγηση (όχι βέβαια τα δικά σου ταξίδια), και στα 35 μου κατάφερα να πάρω μεγαλύτερη μηχανή και καβαλούσα για πρώτη φορά στη ζωή μου.

Με παπί ή με μηχανή αποκτάς μια καλή προυπηρεσία στην οδηγική συμπεριφορά. Επίσης τα δίκυκλα γενικώς είναι αγάπη και μικρόβιο μαζί. Οπότε να είσαι καλά και θα τα καταφέρεις κάποια στιγμή να πραγματοποιήσεις το όνειρο σου.