Κατανοώντας τις αναρτήσεις
- Thread starter Pan-dvs
- Ημερομηνία δημιουργίας
s:
Pan-dvs
well know member
Εστειλα την αναρτηση του tiger για επισκευη και χαμηλωμα.
Το αμορτισερ ηταν κλειστου τυπου και αναγκαστηκε να το κοψει και να το κανει ανοιγομενο.Παραλληλα με την επισκευη εκοψε ενα εκατοστο απο τον αξονα του για να χαμηλωσει τουλαχιστον 3cm η θεση του οδηγου.
Κατεβηκε οντως 3cm η θεση του οδηγου και περιπου 8cm η ουρα της μηχανης.Η πιεση πλεον στις μπροστα μπουκαλες ειναι μικροτερη,δεχονται λιγοτερη πιεση και λειτουργουν και αυτες καλυτερα.
Αυτο που μας απασχολουσε ηταν κατα ποσο αυτο το κοψιμο του 1cm απο τον αξονα θα επηρεαζε την λειτουργια της αναρτησης στις μεγαλες λακουβες.Μετα απο αρκετες δοκιμες ειδα οτι παρολο που την ειχα σχετικα *****α ρυθμισμενη δεν τερματισε σε καμμια περιπτωση.
Σιγουρα εκοψε απο την διαδρομη αλλα ειχε παραπανω ανοχες και δεν μου δημιουργησε προβλημα.Πιθανοτατα να θελει λιγο προσοχη οταν ειμαι διπλος,αλλα ετσι και αλλιως οταν υπαρχει συνεπιβατης ειναι πιο χαλαρη η οδηγηση και λιγοτερες οι πιθανοτητες να σκασεις σε καλη λακουβα.
Ανεβοκατεβασμα αναρτησης απο εμενα,κοστος επισκευης 240 ευρω.
Το αμορτισερ ηταν κλειστου τυπου και αναγκαστηκε να το κοψει και να το κανει ανοιγομενο.Παραλληλα με την επισκευη εκοψε ενα εκατοστο απο τον αξονα του για να χαμηλωσει τουλαχιστον 3cm η θεση του οδηγου.
Κατεβηκε οντως 3cm η θεση του οδηγου και περιπου 8cm η ουρα της μηχανης.Η πιεση πλεον στις μπροστα μπουκαλες ειναι μικροτερη,δεχονται λιγοτερη πιεση και λειτουργουν και αυτες καλυτερα.
Αυτο που μας απασχολουσε ηταν κατα ποσο αυτο το κοψιμο του 1cm απο τον αξονα θα επηρεαζε την λειτουργια της αναρτησης στις μεγαλες λακουβες.Μετα απο αρκετες δοκιμες ειδα οτι παρολο που την ειχα σχετικα *****α ρυθμισμενη δεν τερματισε σε καμμια περιπτωση.
Σιγουρα εκοψε απο την διαδρομη αλλα ειχε παραπανω ανοχες και δεν μου δημιουργησε προβλημα.Πιθανοτατα να θελει λιγο προσοχη οταν ειμαι διπλος,αλλα ετσι και αλλιως οταν υπαρχει συνεπιβατης ειναι πιο χαλαρη η οδηγηση και λιγοτερες οι πιθανοτητες να σκασεις σε καλη λακουβα.
Ανεβοκατεβασμα αναρτησης απο εμενα,κοστος επισκευης 240 ευρω.
- Δημοσιεύσεις
- 19.375
- Περιοχή
- Λεπτοκαρυά Κατερίνη
- Μοτοσυκλέτα
- Voge 300 & Αστρέα Grand 100 σε μπλε
- Όνομα
- Γιαννης
- Περιοχή
- Pieria
Μιλάμε μόνο για το πίσω ή άνοιξες και μπροστά τα καλάμια για διαφορετικό ιξώδες;
Pan-dvs
well know member
Μονο πισω Γιαννη,αλλα συνεργαζονται μια χαρα.
User V
Μαθουσάλας member
- Δημοσιεύσεις
- 12.090
SAG είχες/έχεις ρυθμίσει;;
Pan-dvs
well know member
Δεν βλεπω τον λογο Δημητρη.
User V
Μαθουσάλας member
- Δημοσιεύσεις
- 12.090
Είσαι παλιός μοτοσυκλετιστής ρε φίλε,επιτρέπεται να το γράφεις αυτό;
Έστησεςμ στο ύψος σου
όταν άλλοι έξω ψάχνουν τι ανάρτηση after market να πληρώσουν μήπως και κάνουν δουλεια..Τώρα περισσότερο από κάθε άλλη φορά πρέπει να ασχοληθείς.
SAG ή
;; 
Pan-dvs
well know member
Είσαι παλιός μοτοσυκλετιστής ρε φίλε,επιτρέπεται να το γράφεις αυτό;
Έστησεςμ στο ύψος σου
Τώρα περισσότερο από κάθε άλλη φορά πρέπει να ασχοληθείς.
SAG ή
Για ποιιν λογο να φαω την ψυχη μου απο την στιγμη που παει τρενο;
rantanplan
member
- Δημοσιεύσεις
- 864
- Ηλικία
- 55
- Περιοχή
- φραπεδούπολη, χαλλλλαρά,
- Μοτοσυκλέτα
- ένα από αυτά που φτιάχνουν αυτοί με τα πιάνα...
- Όνομα
- Γιώργος
- Περιοχή
- Θεσσαλονίκη
User V
Μαθουσάλας member
- Δημοσιεύσεις
- 12.090
Pan-dvs
well know member
Αρκετα παραπανω.
Pan-dvs
well know member
Για να μην υπαρχουν παρανοησεις να συμπληρωσω:
Η αναρτηση περα απο την αποσβεση των ανωμαλιων εχει να κανει και με την ασφαλεια μας.Μια λαθος ρυθμισμενη αναρτηση μπορει να επηρεασει αρνητικα την συμπεριφορα της μηχανης μας και την αποδοση των φρενων.Ειδικα στις μηχανες που ειναι φτιαγμενες για γρηγορη οδηγηση επιβαλεται να γινει σωστη ρυθμιση.
Η λογικη μου ειναι μετα απο καποια επισκευη να μην πειραζω τιποτε πριν κανω εκτεταμενη δοκιμη.Στην συγκεκριμενη επισκευη μαλλον ημουν αρκετα τυχερος γιατι δεν χρειαστηκε να πειραξω τιποτε σε πρωτη φαση.Κουμπωσε σαν εργοστασιακη.
Παρολα αυτα μολις βρω ευκαιρια, μιας και μπηκα στο τριπακι,θα το παω λιγο παραπερα και θα δω ποσο ακομη μπορω να την βελτιωσω.
Η αναρτηση περα απο την αποσβεση των ανωμαλιων εχει να κανει και με την ασφαλεια μας.Μια λαθος ρυθμισμενη αναρτηση μπορει να επηρεασει αρνητικα την συμπεριφορα της μηχανης μας και την αποδοση των φρενων.Ειδικα στις μηχανες που ειναι φτιαγμενες για γρηγορη οδηγηση επιβαλεται να γινει σωστη ρυθμιση.
Η λογικη μου ειναι μετα απο καποια επισκευη να μην πειραζω τιποτε πριν κανω εκτεταμενη δοκιμη.Στην συγκεκριμενη επισκευη μαλλον ημουν αρκετα τυχερος γιατι δεν χρειαστηκε να πειραξω τιποτε σε πρωτη φαση.Κουμπωσε σαν εργοστασιακη.
Παρολα αυτα μολις βρω ευκαιρια, μιας και μπηκα στο τριπακι,θα το παω λιγο παραπερα και θα δω ποσο ακομη μπορω να την βελτιωσω.
Η μόδα της εποχής που θέλει μηχανές με κοντά μεταξόνια και μικρές Κάστερ να στρίβουν με τη σκέψη, σε συνδυασμό με το να κρατήσουν το κόστος χαμηλα
stelios62
Μαθουσάλας member
- Δημοσιεύσεις
- 7.271
- Περιοχή
- Πειραιας
- Μοτοσυκλέτα
- Ducati Pantah 600 SL, Honda Cbr 500r , Honda Cbf 250
- Όνομα
- Στελιος
- Περιοχή
- Κερατσινι
.... κοιταζοντας τις αναρτησεις νεων μοντελων απο διαφορους κατασκευαστες (εδω ετυχε της Μοto Guzzi να μου το ξαναθυμισει) και ειδικα αυτων που ειχαν την φημη του καλου κρατηματος ( ... Ducati και e.t.c ) ειναι αποριας αξιο γιατι επιμενουν σε καποια μοντελα τους στην απλη φθηνη και σκετη πισω αναρτηση των 2 ή 1 αμορτισερ, κατευθειαν απο ψαλιδι στον σκελετο.
Το κοστος οχι μονο δεν νοειται σε αυτα τα μοντελα αλλα ειναι και κοροϊδία στην σημερινη εποχη μας .....νομιζω.
Οταν απο την εποχη του .... Νωε οπως λεει το παρακατω λινκ και η Νορτον αλλα και η Βmw λανσαρανε επιτυχημενα καποιο αρθρωτο συστημα για πρωτη φορα.
Βεβαια μεχρι της μερες μας με επιτυχια χρησιμοποιουν ακομη και τα φθηνα γιαπωνεζικα μηχανακια ( π.χ. το prolink Honda) τετοια εξελιγμενη πισω αναρτηση.
Αν θετε, ριχτε μια ματια εστω και στα σκιτσα με τις εικονες και τις ..... ημερομηνιες κατασκευης about ....!
