HONDA NC 700 (?).000 χλμ ?

[Λαμπης]

Όχι, τελικούλα 190.
Του άφησα και λίγο περιθώριο γιατί δεν άντεχα εγώ αλλιώς τι λέει η μάνα του?
Όχι στα κόκκινα, ε δεν το παω στα κόκκινα, με φροντίδα και προδέρμ πάντα.

Εν τω μεταξύ θα φωνάξω τον Μπίλυ να τα διαβάσει αυτά να ψοφήσει στο γέλιο που με το που καβαλήσει γυρνά τέρμα το γκάζι και άντε γεια και αντίο. Βρε σεις δεν διαβάσατε τίποτα από τις προηγούμενες σελίδες και δεν σας δημιουργήθηκε καμιά απορία για το πως πήγε και ήρθε Βόρειο Ακρωτήρι σε τόσες λίγες μέρες ? Δεν αναρωτηθήκατε τίποτα? Αν όχι τι να προστεθεί ?

Όσο αφορά το Άφρικα το ξέρω ρε Μπάμπη, τόχα, καμία σχέση ρε φίλε.
Καλό, Άγιο αλλά για τότε. Τα πράγματα εξελίσσονται. Θα το προτιμούσα σήμερα αν ήμουνα χωμάτινος κατά κύριο λόγο αλλά πλέον δεν είμαι.
Τώρα υπάρχει το CRF 1.100 ο Βασιλεύς απέθανε ζήτω ο Βασιλεύς !

Πάλι με προλαβες

 

[Σάββας]

Εμένα θα με κάλυπτε το NC πάντως σχεδόν σε όλα τα θέλω μου. Το έχω κάνει και βόλτα. Μια χαρά είναι. Λιγο στην ζελατίνα θα ήθελε μια βελτίωση, αλλά ψιλά πράγματα
Πρόλαβε ο γιατρός @thanosgp και σκότωσε το δικό του πριν το πάρω χαμπάρι, για ένα κομμάτι ψωμί, αλλιώς θα τα βρίσκαμε.

Οκ, δεν έχει την άνεση του Capo, ούτε τα άλογα, αλλά κερδίζει σε κόστη συντήρησης, κόστη τελών και οικονομία. Και μπορεί να μην έχει άλογα, αλλά για εμένα που και στην Εθνική σπάνια θα ξεπεράσω τα 150-160 δεν με ενοχλεί. Ρε καίει όσο το παπί, τι να λέμε τώρα.

Τόχεις πιάσει το νόημα Αποστόλη ακριβώς και το που απευθύνεται.

Σωστότατο με τη ζελατίνα!
Στο πλάι σε χτυπά ο αέρας δεξιά αριστερά και θάπρεπε νάναι καλύτερη.

 

[Λαμπης]

Δείχνει μικρή κ πολύ στενή η μοτο.
Για ψηλούς η γεματουληδες είναι θέμα.
Από πλευράς μοτέρ, εγώ που σίγουρα δεν είμαι ο μέσος όρος, γουστάρω

Έχεις τρελή οικονομία, λίγα τέλη, κ ταξίδι με ταχύτητες όπως τα χιλιάρια σε χαμηλές στροφές.
Γιατί μήπως η πομονα που έχω έχει μπαμ στα 160?.. Απλά τραβάει δικαβαλη φορτωμένη.... (εγώ όμως είμαι σόλο)

 

[Λαμπης]

Τόχεις πιάσει το νόημα Αποστόλη ακριβώς και το που απευθύνεται.

Σωστότατο με τη ζελατίνα!
Στο πλάι σε χτυπά ο αέρας δεξιά αριστερά και θάπρεπε νάναι καλύτερη.

Ο Αποστόλης και γω μάλλον δεν χωράμε...
Είπαμε οι ψηλοί είναι οι αδικημένοι στο θέμα μοτο... Στις Japan!
Γι αυτό ευρωπη

 

[Σάββας]

Λοιπόν έκανα ένα search.. Eιδα το 700αρι στο yt να πιάνει 190τελικη..
Kαι λένε ότι το κοντέρ κλέβει νορμάλ όπως σε όλες τις μοτο..
Αν έχει τέτοια τελική με χαμηλές στροφές και ροπή, (που σίγουρα έχει λόγω σχεδίασης) αυτό είναι μεγαλο + στο ταξίδι.
Εννοείτε δεν έχει μπαμ να σε ξεκολλήσει στα 160...55 άλογα έχει.
Ενα αμάξι είναι η μηχανή σε 2 ροδες...

Ναι το κοντέρ κλέβει όπως όλα Μπάμπη.
Ότι λέω αναφέρεται σε κοντερίσια.

Συνολικά με την εμπειρία των 47.000 και κάτι ψιλά ταξιδιάρικων χλμ παντού προσωπικά με αυτό έχω δει τα εξής :

-Κιβώτιο DCT : Εκπληκτικό αρκεί να το μάθεις και να το εμπιστευτείς. Του δίνει αυτό που σε ξυνίζει όταν κοιτάς μόνο προδιαγραφές και θα πεις <<750 κυβικά 55 άλογα? Θάθελα παραπάνω>>. Προσωπικά αμφιβάλλω αν θα μπορούσα να κάνω γρηγορότερες αλλαγές από αυτό.
Δεν σου αρέσει το πως ενήργησε? Κάνεις εσύ την αλλαγή και ....αυτό προσαρμόζεται στο τι έκανες εσύ και το κάνει στη συνέχεια. Μαθαίνει.
Ότι του λείπει από τα άλογα του τα δίνει το κιβώτιο.
Χωρίς DCT όχι δεν θα το αγόραζα.
-Κινητήρας άσπαστος όπως αποδεικνύεται. Λιγόστροφος, ντίζελ όπως τον αποκαλώ με ροπή που είναι διπλάσια από ότι συνήθως συναντάς και τη νιώθεις εκεί που την χρειάζεσαι ήτοι από την αρχή, στις μεσαίες στα προσπεράσματα, παντού αλλά τελειώνει γρήγορα σε εθνικές αν θες να πας με πολλά. Απευθύνεται σε όσους θέλουν να ταξιδέψουν με πορεία γύρω στα 150 σερί και νάχουν και περιθώριο ασφαλείας.
-Συντήρηση πανεύκολη για τον χρήστη που κατέχει το σπορ.
Ψευτοκάπακο βαλβίδων φάτσα κάρτα, μπουζί φάτσα κάρτα, ψυγείο - αντιπηκτικό πανεύκολα στην αλλαγή. Χαίρεσαι να σχολείσαι μαζί του και δεν μπινελικιάζεις.
Λίγο το φίλτρο αέρα είναι μανιτζέβελο από ότι έχουμε συνηθίσει αλλά κλάιν.
-Στήσιμο με πολύ χαμηλά το κέντρο βάρους.
Κινείται χωρίς καμία προσπάθεια και είναι βράχος μέχρι την τελική του !
Τα 230 κιλά θα φανούν όμως αν γίνει καμιά μ@λακία και σου φύγει εν στάση...την έκατσες τη βάρκα.

Σωματομετρικά εγώ είμαι 1,72 σουρωμένος πλέον λόγο γηρατειών και πατάω με τις μύτες κάτω. Πρέπει να το γείρω ελαφρώς για να πατήσω με το ένα πόδι. Με το που το καβάλησα πάντως για πρώτη φορά αισθάνθηκα ότι κούμπωσα γάντι. Είναι κάτι που δεν ξέρω πως αλλά τα Χόντα τόχουν αυτό. Ψηλότερους έχω δει επίσης χωρίς να παραπονεθούν.

Αυτά δεν θυμάμαι κάτι άλλο.

Υ.Γ. Καραβοπόντικα προδότη τα γιαούρτια σε περιμένουν τα MADE IN JAPAN ειδικά δεν ξεχνάνε...

 

[Σάββας]

Ο Αποστόλης και γω μάλλον δεν χωράμε...
Είπαμε οι ψηλοί είναι οι αδικημένοι στο θέμα μοτο... Στις Japan!
Γι αυτό ευρωπη

Μαζί σου, ότι αγαπά ο καθένας.
Αν βρήκες αυτό που σε βολεύει εκεί είσαι.

 

[Λαμπης]

Μαζί σου, ότι αγαπά ο καθένας.
Αν βρήκες αυτό που σε βολεύει εκεί είσαι.

Καλά με βολεύει όσο κανένα άλλο..
Αλλά είναι φαγανο το άτιμο!
Στις 5000 στροφές ποσα χλμ έχει θυμάσαι?
Αυτά που λες με τη χαμηλή επίπεδη ροπή εγώ τα ξέρω... Τέτοια μηχανάκια είχα...

 

[Σάββας]

Καλά με βολεύει όσο κανένα άλλο..
Αλλά είναι φαγανο το άτιμο!

Πόσο καίει?

 

[Λαμπης]

Πόσο καίει?

Όσο 2 nc700.. Αμ γι αυτό μου θες 500αρες βολτες... Έχεις καθαρίσει με ένα 20ρικο εσυ

 

[Σάββας]

Όσο 2 nc700

Ωχ.....

 

[Λαμπης]

Ωχ.....

Δεν καιει παραπάνω από τα άλλα που είχα..
το δικό σου καιει αέρα..
Απλά δεν περίμενα με τόσο φτωχα μείγματα να βγάλει 300.000χλμ... Ακαπνα!

 

[Σάββας]

Δεν καιει παραπάνω από τα άλλα που είχα..
το δικό σου καιει αέρα..
Απλά δεν περίμενα με τόσο φτωχα μείγματα να βγάλει 300.000χλμ... Ακαπνα!

Μπάμπη δεν είναι το μόνο, υπάρχουν και άλλα και μάλιστα dct που δουλεύουν delivery Αγγλία που έχουν ξεπεράσει τις 200.000 χλμ προ πολλού αλλά δεν τα βάζω γιατί είναι ιντερνετικές πληροφορίες και δεν τους έχω μεγάλη εμπιστοσύνη.
Ο Βασίλης όμως είναι παιδί που το ξέρω προσωπικά και οι πληροφορίες του είναι πλήρως αξιόπιστες γιαυτό άνοιξα το θέμα και για να πληροφορηθούν βέβαια σχετικά με το μοντέλο όποιοι σύντροχοι τυχόν ενδιαφέρονται.

Έδειχνες τις προάλλες το μπουζί πούβγαλες. Θες να δεις μπουζί NC που βγήκε στις 48.200 χλμ ?
Για δες και πες μου :

 

[Λαμπης]

Μπάμπη δεν είναι το μόνο, υπάρχουν και άλλα και μάλιστα dct που δουλεύουν delivery Αγγλία που έχουν ξεπεράσει τις 200.000 χλμ προ πολλού αλλά δεν τα βάζω γιατί είναι ιντερνετικές πληροφορίες και δεν τους έχω μεγάλη εμπιστοσύνη.
Ο Βασίλης όμως είναι παιδί που το ξέρω προσωπικά και οι πληροφορίες του είναι πλήρως αξιόπιστες γιαυτό άνοιξα το θέμα και για να πληροφορηθούν βέβαια σχετικά με το μοντέλο όποιοι σύντροχοι τυχόν ενδιαφέρονται.

Έδειχνες τις προάλλες το μπουζί πούβγαλες. Θες να δεις μπουζί NC που βγήκε στις 48.200 χλμ ?
Για δες και πες μου :

Δε φαίνεται φθορά.. Ιρίδιου είναι... Εγώ θα τα ξανάβαζα μεσα

 

[Drake Ramore]

Ελα, δεν το συζητάμε. βγαίνω βόλτα 500αρίσια με το Capo και για αυτά τα χλμ θέλω 35 λίτρα. Το 50άρικο-60άρικο φεύγει για πλάκα.
Κάθε βόλτα θέλει οικονομικό προγραμματισμό.

Συζητούσα με ένα φίλο πενφε τσι-ές για το NC (πριν πάρω το Κάπο) και μου έλεγε να μην το σκέφτομαι καν...και έτσι, και γιουβέτσι, και 55 άλογα, και ψόφιο, και αλλιώς.
Μέχρι που του είπα "Ρε φίλε, εμένα με νοιάζει η βόλτα. Να χτυπήσει αέρας το πρόσωπο μου, να μυρίσω φύση".
Δεν μπορούσε να το αντιληφθεί.
Γενικά πολύς κόσμος θεωρεί πως το να πας με μοτο βόλτα πρέπει ή να είσαι εξοπλισμένος για τον γύρο του κόσμου, ή να εχεις το πιο άνετο μηχανάκι, ή να έχεις το πιο στριφτερό μηχανάκι, ή να έχεις το πιο γρήγορο μηχανάκι και ακόμη πολλά...

Παρότι βρέθηκα πάλι με Capo εγώ θα πω αυτό που έλεγα και πέρσι και πρόπερσι και πάντα. Μια μοτο 50-60 άλογα να μου προσφέρει 140 άνετα χλμ/ώρα πορεία και άλλα 30-40 χλμ/ώρα για προσπεράσεις, που θα είναι άνετο, μου είναι υπεραρκετό. Αν ήμουν πιο κοντός θα είχα τεράστιο εύρος επιλογών για τα θέλω μου. Τώρα περιορίζομαι στα ψηλά κυβικά και στα μαστόδοντα.

 

[Λαμπης]

Ελα, δεν το συζητάμε. βγαίνω βόλτα 500αρίσια με το Capo και για αυτά τα χλμ θέλω 35 λίτρα. Το 50άρικο-60άρικο φεύγει για πλάκα.
Κάθε βόλτα θέλει οικονομικό προγραμματισμό.

Συζητούσα με ένα φίλο πενφε τσι-ές για το NC (πριν πάρω το Κάπο) και μου έλεγε να μην το σκέφτομαι καν...και έτσι, και γιουβέτσι, και 55 άλογα, και ψόφιο, και αλλιώς.
Μέχρι που του είπα "Ρε φίλε, εμένα με νοιάζει η βόλτα. Να χτυπήσει αέρας το πρόσωπο μου, να μυρίσω φύση".
Δεν μπορούσε να το αντιληφθεί.
Γενικά πολύς κόσμος θεωρεί πως το να πας με μοτο βόλτα πρέπει ή να είσαι εξοπλισμένος για τον γύρο του κόσμου, ή να εχεις το πιο άνετο μηχανάκι, ή να έχεις το πιο στριφτερό μηχανάκι, ή να έχεις το πιο γρήγορο μηχανάκι και ακόμη πολλά...

Παρότι βρέθηκα πάλι με Capo εγώ θα πω αυτό που έλεγα και πέρσι και πρόπερσι και πάντα. Μια μοτο 50-60 άλογα να μου προσφέρει 140 άνετα χλμ/ώρα πορεία και άλλα 30-40 χλμ/ώρα για προσπεράσεις, που θα είναι άνετο, μου είναι υπεραρκετό. Αν ήμουν πιο κοντός θα είχα τεράστιο εύρος επιλογών για τα θέλω μου. Τώρα περιορίζομαι στα ψηλά κυβικά και στα μαστόδοντα.

Ρε φίλε μεγαλώνουμε.. Γι αυτό έχουμε μηχανάρες.. Όχι για τα γκάζια..
Εγω δεν αντέχω... Το αφρικα το έδωσα και ξαναπήγα στα μεγάλα λόγω πόνου.
Μετα απο ολοήμερη βόλτα δε μπορούσα να κάτσω σε καρέκλα την επόμενη μέρα...
Με άλλα πάλι (fjr) είχα θέματα, αυχενικου και άλλα σοβαρότερα..
ερείπιο έγινα.. Για απόσυρση.

 

[Drake Ramore]

Ρε φίλε μεγαλώνουμε.. Γι αυτό έχουμε μηχανάρες.. Όχι για τα γκάζια..
Εγω δεν αντέχω... Το αφρικα το έδωσα και ξαναπήγα στα μεγάλα λόγω πόνου.
Μετα απο ολοήμερη βόλτα δε μπορούσα να κάτσω σε καρέκλα την επόμενη μέρα...
Με άλλα πάλι (fjr) είχα θέματα, αυχενικου και άλλα σοβαρότερα..
ερείπιο έγινα.. Για απόσυρση.

Δεν διαφωνώ. Μεγαλώνουμε.
Αλλά τρώμε και τα κολλήματα μας. Επειδή αν θέλαμε μονο άνεση θα παίρναμε απο μια κλασομπανιέρα μέγκασκούτερ και θα σωνόμασταν.
Θέλουμε να φαίνεται λίγο και το λιλί μας

Προσωπικά όταν φτάσω σε μια ηλικία να πονάνε όλα, θα πάρω μια σκουτεράκλα ΝΑ με το συμπάθιο! Μέχρι και καφέ θα φτιάχνουν τότε!

 

[dodos]

Παλιότερα παω βόλτα με άλλα δύο φιλαράκια, ο ένας transalp και ο άλλος cb 500 X..
Φουλάρουμε όλοι και ξεκινάμε χαλαρά για καφεδάκι,Χασιά, Δερβενοχωρια, Βίλια, ψάθα, περαχωρα, Λουτράκι... Άραγμα για καφέ και βιτανιμη D... και εκεί που υπολογίζουμε για πόσο μας φτάνει ακόμα η βενζίνη μέχρι ρεζέρβα κλπ, πετάγεται ο CBες και λέει.... Εμενα μου κατέβασε ένα νταμάκι μέχρι στιγμής.....
Μας έφυγε το καφάσι..... Ξές αυτό που βάζαν παλιότερα πριν εφευρεθεί η μπαγκαζιέρα!!!

 

[Λαμπης]

Δεν διαφωνώ. Μεγαλώνουμε.
Αλλά τρώμε και τα κολλήματα μας. Επειδή αν θέλαμε μονο άνεση θα παίρναμε απο μια κλασομπανιέρα μέγκασκούτερ και θα σωνόμασταν.
Θέλουμε να φαίνεται λίγο και το λιλί μας

Προσωπικά όταν φτάσω σε μια ηλικία να πονάνε όλα, θα πάρω μια σκουτεράκλα ΝΑ με το συμπάθιο! Μέχρι και καφέ θα φτιάχνουν τότε!

Το σκούτερ έχει θέση οδήγησης σαν να κάθεσαι σε καρέκλα..σαν goldwing.. . Εγώ δε βολεύομαι . Θέλω να μπορώ να ρίξω λίγο βάρος στο τιμόνι ώστε να μην το τρώει όλο ο κωλος κ η μέση..
Και τα μαρσπιε να μην είναι μπροστά..
Α και θέλω ταχύτητες οποσδηποτε

 

[Σάββας]

Δε φαίνεται φθορά.. Ιρίδιου είναι... Εγώ θα τα ξανάβαζα μεσα

Αυτό λέει και το εγχειρίδιο συνεργείου.
Μέτρα τα και αν είναι εντάξει χώστα ξανά μέσα αλλά κλάιν αλλαχτήκανε.
Απλά αυτό ήθελα να δείξω οτι ακόμα και τα σέρβις μπορούν να πάνε χαλαρά και ποιο κάτω.
Δες και δύο φίλτρα αέρα τώρα σε τι κατάσταση βγήκανε (αισθάνεσαι τρομπαρίφας μερικές φορές και έτσι να το αφήσεις πάει):

Ελα, δεν το συζητάμε. βγαίνω βόλτα 500αρίσια με το Capo και για αυτά τα χλμ θέλω 35 λίτρα. Το 50άρικο-60άρικο φεύγει για πλάκα.
Κάθε βόλτα θέλει οικονομικό προγραμματισμό.

Συζητούσα με ένα φίλο πενφε τσι-ές για το NC (πριν πάρω το Κάπο) και μου έλεγε να μην το σκέφτομαι καν...και έτσι, και γιουβέτσι, και 55 άλογα, και ψόφιο, και αλλιώς.
Μέχρι που του είπα "Ρε φίλε, εμένα με νοιάζει η βόλτα. Να χτυπήσει αέρας το πρόσωπο μου, να μυρίσω φύση".
Δεν μπορούσε να το αντιληφθεί.
Γενικά πολύς κόσμος θεωρεί πως το να πας με μοτο βόλτα πρέπει ή να είσαι εξοπλισμένος για τον γύρο του κόσμου, ή να εχεις το πιο άνετο μηχανάκι, ή να έχεις το πιο στριφτερό μηχανάκι, ή να έχεις το πιο γρήγορο μηχανάκι και ακόμη πολλά...

Παρότι βρέθηκα πάλι με Capo εγώ θα πω αυτό που έλεγα και πέρσι και πρόπερσι και πάντα. Μια μοτο 50-60 άλογα να μου προσφέρει 140 άνετα χλμ/ώρα πορεία και άλλα 30-40 χλμ/ώρα για προσπεράσεις, που θα είναι άνετο, μου είναι υπεραρκετό. Αν ήμουν πιο κοντός θα είχα τεράστιο εύρος επιλογών για τα θέλω μου. Τώρα περιορίζομαι στα ψηλά κυβικά και στα μαστόδοντα.

Κοίτα να δεις Αποστόλη.
Δεν σκέφτονται - σκεφτόμαστε όλοι το ίδιο και γιαυτό προσωπικά δεν ζητώ γνώμες για το τι θα πάρω.
Οι μόνες γνώμες που με ενδιαφέρουν είναι από κατόχους που ξέρω - εμπιστεύομαι σε λεπτομέρειες που με ενδιαφέρουν αφού επιλέξω τι θα πάρω.

Δεν θα αντιληφθεί κάποιος πούχει την άποψή του τίποτα διότι απλά δεν θέλει να το αντιληφθεί.
Δεν πολεμάς τέτοιες απόψεις. Λες ένα καλά εσύ ξέρεις και άντε γειά. Τόσο απλά.

Το Κάπο παίρνει φωτιά λένε και κάνει και ράνει.
Εσένα όλα αυτά δεν σε κάνουν να ξεσκίζεσαι στο γέλιο γιατί ξέρεις καλά ότι με τίποτα σχεδόν αλλάζεις τις χαζομαρούλες πούγιναν από τους Ιταλιάνους και μετά έχεις μια εργαλειάρα που κάνει τα πάντα και όμορφα?
Ε κάτι τέτοιο.
Το ίδιο αντίστοιχα με τα Μπεμβέ, περίπτερα, γελάδια και γω δεν ξέρω τι (αμαρτωλός και εγώ αλλά για πλάκα και μόνο γιατί ποτέ μην πεις ποτέ για τίποτα μιας και μιλάμε σοβαρά) αλλά πανεύκολη συντήρηση να βγάζεις δύο καπακάκια και να έχεις βαλβίδες φάτσα κάρτα, αναρτήσεις που σε πάνε βελουτέ κλπ Όλα έχουν τα καλά τους και τα κακά τους. Σταθμίζεις τι σου κάνει και παίρνεις.

Έγραψα σε άλλο θέμα άσχετο ότι η καμήλα δεν κοιτά ποτέ την καμπούρα της.
Έτσι συμβαίνει και στα μηχανάκια. Πάμε να υπερασπιστούμε την επιλογή μας λες και έχουμε μετοχές κάπου. Δεν έχουμε φυσικά και την κάναμε ο καθένας για την πάρτη του και για τους λόγους του.

Επί του θέματος είπες πολύ σωστά <<"Ρε φίλε, εμένα με νοιάζει η βόλτα. Να χτυπήσει αέρας το πρόσωπο μου, να μυρίσω φύση">>.
Ε αυτό ακριβώς !
Ξέρεις τι είναι νάχεις το DCT και να απολαμβάνεις χωρίς να σκέπτεσαι τίποτα άλλο?
Ε αυτό το μηχανάκι αυτό έχει για μένα σαν ελκυστικό στοιχείο, τα λοιπά συνεπικουρούν.
Αν θελήσω παραπάνω άλογα θα πάω για CRF πάλι με DCT φυσικά. Απλά πράγματα και ας καίει παραπάνω.

Νομίζω πως αυτά τα θέματα είναι για να μάθουμε όλοι λεπτομέρειες για το μηχανάκι του θέματος αν και εφόσον ενδιαφερόμαστε.

 

[rantanplan]

Αξιοπιστία, χρηστικότητα, οικονομία, και εκδρομικές ικανότητες είναι δεδομένα για το NC, ΑΛΛΑ είναι σάν να τρώς φακές αλάδωτες όπως έλεγα σ'ένα φίλο, το τσιτσί στα κάρβουνα με το λιπάκι το ξεροψημένο έχει άλλη χάρη και ας έχει χολιστερίνες και ίσως προκαλεί εμφράγματα έναντι του υγιεινού σιδήρου που έχουν οι φακές............