Ο Επόμενος Έρωτας!..

[ekos]

Αυτό με το "κατάλληλα χέρια" είναι η παραμυθά που τρώμε όλοι ΜΑΣ!!!

Στον birch (και στον κάθε birch) και R6 να δωσεις θα πάει καλύτερα στο χώμα απ'οτι θα πηγαινα εγώ με CRF450.

Αν ο προσανατολισμός σου είναι να πας καλές endurαδες τα mega on-off δεν είναι για τον μέσο οδηγό/καταναλωτή.

Πιστεύω τίμιο μηχανάκι για τέτοια δουλειά είναι το Adventure 990 το οποίο πλέον το βρίσκεις σε καλουτσικες τιμές και έχει αποδείξει το ποσό Ινδιάνος είναι... Φυσικά υπαρχουν κι άλλα αντίστοιχα σ'αυτην την κατηγορία...


Και μιλωντας για κατάλληλα χέρια...
https://www.instagram.com/p/B3sIMdMAtfc/?igshid=1no774dksak3n

Δεν νομίζω να μιλάμε για extreme enduro, εχω φιλο που με απλο GS1200 του 04 εχει ανεβει Καλιακουδα για πλακα αλλα εχει χερια

 

[ekos]

Μην το λές αυτό ,υπάρχουν μπαρμπάδια που τα λιώνουν, μην πάς μακριά δές στο εδώ φόρουμ, έχω κάνει 40000χλμ από το 17 μέχρι σήμερα μόνο σε ταξίδια με δύο εκδόσεις του Tracer, για να μην μιλήσω για τον Μάρκο (καλά αυτός είναι τζόβενο) και από την άλλη πιτσιρικάδες που είναι οδηγοί του καλοκαιριού, μακάρι να είχα χρόνο για περισσότερα ταξίδια, αλλά που θα πάει, δεν θα βγώ στην σύνταξη το 20167?????

Βρε ναι, αλλα οι περισσοτεροι ειναι στην κατηγορια που λεει ο Αρκουδος

 

[Drake Ramore]

Μην το λές αυτό ,υπάρχουν μπαρμπάδια που τα λιώνουν, μην πάς μακριά δές στο εδώ φόρουμ, έχω κάνει 40000χλμ από το 17 μέχρι σήμερα μόνο σε ταξίδια με δύο εκδόσεις του Tracer, για να μην μιλήσω για τον Μάρκο (καλά αυτός είναι τζόβενο) και από την άλλη πιτσιρικάδες που είναι οδηγοί του καλοκαιριού, μακάρι να είχα χρόνο για περισσότερα ταξίδια, αλλά που θα πάει, δεν θα βγώ στην σύνταξη το 20167?????

Οι εξαιρέσεις που επιβεβαιώνουν τον κανόνα, δυστυχώς.

 

[StepaS]

Δεν νομίζω να μιλάμε για extreme enduro, εχω φιλο που με απλο GS1200 του 04 εχει ανεβει Καλιακουδα για πλακα αλλα εχει χερια

Μαγκας ο φίλος σου. Προφανώς με κάνενα απ'τα καινουργια θα το "έκοβε στη μέση το βουνό".

Εγω το έχω πάρει απόφαση πως στην καλύτερη θα πάω σε έναν βατο χωματόδρομο οπότε πήρα "ασφάλτινο" για να μη μου ξυνεται ο κωλος πως έχω χωμάτινο μηχανάκι και δεν το πάω χώμα.

 

[ekos]

Μαγκας ο φίλος σου. Προφανώς με κάνενα απ'τα καινουργια θα το "έκοβε στη μέση το βουνό".

Τα λαστιχα ειναι που κανουν την διαφορα παντως, με τα τακουνια πας παντου

 

[notakos600]

Τα λαστιχα ειναι που κανουν την διαφορα παντως, με τα τακουνια πας παντου

Σοφή κουβέντα...

 

[duke200]

Παίζει ρόλο και το μηχανάκι. Είχα 10 Χρόνια klx 250 και νόμιζα ότι πήγαινα σβέλτα στο χωμα, μέχρι που πήρα για λιγο ένα Ktm 125 δίχρονο. Πόσο πιο άνετα και ξεκουραστα πήγαινε! Τεράστια διαφορά.

Sent from my ASUS_X00HD using Tapatalk

 

[User M]

Δεν νομίζω να μιλάμε για extreme enduro, εχω φιλο που με απλο GS1200 του 04 εχει ανεβει Καλιακουδα για πλακα αλλα εχει χερια

κ εγω ανεβηκα καλιακουδα με το στρωμα.(δεν το ξανακανω.δεν το εχω με τις κροκαλες )
ολοι μπορουν να ανεβουν.φαντασου ο,τι μαζι μας ηταν κ ενα χαρχαλει!!!κατεβηκε στο παντα βρεχει κ μετα με τα ποδια κατω (χαμηλο γαρ) ...ανεβηκε κ την καλιακουδα

 

[karad-geo]

Κουκλί λέμε!!!!

Αλλά....

Γιώργη ότι είναι για καλό να έρθει..

 

[BULMONT]

Μακαρι να το αποκτησεις.
Ολοκληρωμενο παντου εκτος του μοτερ.
102 στροφαλο ,αρε χοντα .
Παλι το τσαι θα παει συννεφο.
Καναν τι καναν ,το χαντακωσαν το μηχανακι.

 

[BULMONT]

....Για να μπορέσεις να πάρεις μια μηχανάρα των 15000 ευρώ συνήθως θα είσαι σε μια ηλικία ....Λυπηρό φαινόμενο, αλλά το βλέπω πρακτικά καθημερινά στους δρόμους. Μπαρμπάδια με τούμπανα πανάκριβα εργαλεία....... αταξίδευτα ......

Το δικό μου ούτε καν σε δρόμο .......σε αποθήκη είναι εδώ και κάτι μήνες......

 

[thanosgp]

Η μηχανή έχει γίνει ακριβό σπορ στην εποχή μας, κακά τα ψέματα.
Για να μπορέσεις να πάρεις μια μηχανάρα των 15000 ευρώ συνήθως θα είσαι σε μια ηλικία που δεν θα μπορείς να την πας.
Οι νέοι που το αίμα τους βράζει είναι πιθανότερο να στραφούν σε ένα μεταχειρισμένο Τρανσαλπ 650, ή ΧΤ 600 ή ΚLR 650 ή ακόμη και στο παλιό το Αφρικα 750 για να κάνουν αντβεντσουράδες.
Λυπηρό φαινόμενο, αλλά το βλέπω πρακτικά καθημερινά στους δρόμους. Μπαρμπάδια με τούμπανα πανάκριβα εργαλεία τίγκα στο ΚαΤούρατεκ αταξίδευτα και απο την άλλη λιωμένα ΧΤ που κάνουν τα πάντα.

Εγώ είμαι 47 και με τον κολομισθο που παίρνω στο δημόσιο πάλι μεταχειρισμένο πήρα ,tiger του '17.Παρόλο που τοθελα ζελατίνα ..

Στάλθηκε από το MI MAX μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

 

[Drake Ramore]

Εγώ είμαι 47 και με τον κολομισθο που παίρνω στο δημόσιο πάλι μεταχειρισμένο πήρα ,tiger του '17.Παρόλο που τοθελα ζελατίνα ..

Στάλθηκε από το MI MAX μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Δύο μηχανάκια πήρα όλο κι όλο στην ζωή μου ζελατίνα. Ένα fazer 600 το 2006 και τον εργατοπάπιο που έχω ως σήμερα. Επειδή συνήθως πάνω στην διετία-τριετία βαριέμαι ότι έχω, διαπίστωσα πως δεν με συμφέρει να αγοράζω καινούριο και να πουλάω με τόσο μεγάλο χάσιμο. Δεν το συζητάμε, αν υπήρχε χρηματική άνεση όλα καινούρια θα τα έπαιρνα. Αλλά το φιλοσόφησα και δεν χαλιέμαι καθόλου.

 

[rantanplan]

Εμένα πάντος στην σκέψη μου, και σε αυτό που θεωρώ εγώ adv, το μηχανάκι πρέπει να είναι 150-160 kgr, να έχει αλόγατα τόσα όσα, ροπάκλα απο πολύ χαμηλά, μεγάλη αυτονομία, να φτιάχνετε σχετικά, και με τα εργαλεία που κουβαλάς, να βρίσκεις εύκολα ανταλλακτικά και μαστόρια να το πιάνουν παντού, σέλα να βγάζεις άνετα τα ασφάλτινα χλμ, και υποπλαίσιο ν' αντέχει στις κακουχίες με λογικό φορτωματάκι, (άς μείνει το καναρίνι στο σπίτι). Δέν έχω εντοπίσει κανα τέτοιο σύγχρονο μηχανάκι, ίσως να μήν κοιτάω καλά. (ξέρω και το άλλο με τον Τοτό)
Θεωρώ ότι αρκετοί, για να μήν πώ πολλοί, και εγώ μέσα, θύματα του marketing, δέν αγοράζουμε το μηχανάκι αλλά το όνειρό μας, αυτό που ονειρευόμαστε ότι μπορούμε να κάνουμε, το οποίο με μαρκετίστικες φανφαρολογίες, και υπερθεματίζοντας τις ικανότητές μας, έχουμε ψηθεί ότι μπορούμε να το κάνουμε πιό εύκολα, και πιό καλά με ότι πιο τούμπανο υπάρχει.
Καλώς ή κακώς δέν είμαστε όλοι χεράδες να τα πηγαίνουμε όπως μπορούνε να πάνε, ούτε η οικονομική άνεση της απόκτησης καθιστά αυτεπάγγελτα τον ιδιοκτήτη ικανό, είναι πιό fun, (που λένε και στο χωριό ), να πηγαίνεις κάποιο στο 80% που μπορεί και το έχεις, παρά στο 20% που μπορεί και δέν το έχεις.

 

[Drake Ramore]

Εμένα πάντος στην σκέψη μου, και σε αυτό που θεωρώ εγώ adv, το μηχανάκι πρέπει να είναι 150-160 kgr, να έχει αλόγατα τόσα όσα, ροπάκλα απο πολύ χαμηλά, μεγάλη αυτονομία, να φτιάχνετε σχετικά, και με τα εργαλεία που κουβαλάς, να βρίσκεις εύκολα ανταλλακτικά και μαστόρια να το πιάνουν παντού, σέλα να βγάζεις άνετα τα ασφάλτινα χλμ, και υποπλαίσιο ν' αντέχει στις κακουχίες με λογικό φορτωματάκι, (άς μείνει το καναρίνι στο σπίτι). Δέν έχω εντοπίσει κανα τέτοιο σύγχρονο μηχανάκι, ίσως να μήν κοιτάω καλά. (ξέρω και το άλλο με τον Τοτό)
Θεωρώ ότι αρκετοί, για να μήν πώ πολλοί, και εγώ μέσα, θύματα του marketing, δέν αγοράζουμε το μηχανάκι αλλά το όνειρό μας, αυτό που ονειρευόμαστε ότι μπορούμε να κάνουμε, το οποίο με μαρκετίστικες φανφαρολογίες, και υπερθεματίζοντας τις ικανότητές μας, έχουμε ψηθεί ότι μπορούμε να το κάνουμε πιό εύκολα, και πιό καλά με ότι πιο τούμπανο υπάρχει.
Καλώς ή κακώς δέν είμαστε όλοι χεράδες να τα πηγαίνουμε όπως μπορούνε να πάνε, ούτε η οικονομική άνεση της απόκτησης καθιστά αυτεπάγγελτα τον ιδιοκτήτη ικανό, είναι πιό fun, (που λένε και στο χωριό ), να πηγαίνεις κάποιο στο 80% που μπορεί και το έχεις, παρά στο 20% που μπορεί και δέν το έχεις.

Έχω πιάσει κατα καιρούς πολλές φορές την συζήτηση με νεώτερους αναβάτες (ειδικά πρωτάρηδες) για το ποια μηχανή να πάρουν. Με το που κάνω κάποιες προτάσεις οι αγαπητοί φίλοι (επηρεασμένοι απο τα Fora, τα social media, το μαρκετινγκ και τα vlog στο Youtube) αντιδρούν στις προτάσεις που κάνω με σχεδόν παρόμοιο τρόπο:
1. Αααα, αυτό ρε συ δεν στρίβει!
2. Δεν πάει ρε! Έχει 30 χλμ τελική λιγότερα από το "τάδε"
3. Ο Μήτσος που το έχει ο μπατζανάκης του κουμπάρου του μου είπε πως αν αφήσεις τα χέρια κουνάει στα 190 χλμ/ωρα
4. Πωωωωω, παλιά τεχνολογία ρε φίλε! Εδώ βγηκαν μηχανάκια με traction control και DCT και εσύ μου λες να πάρω το απλό;
5. Με Καρμπιρατέρ;;; Και δεν μου λες θείο; ο Νώε έβαλε ένα με θηλυκό καρμπιρατέρ και ένα με αρσενικό καρμπιρατέρ στην κιβωτό;
6. Τα Ευρωπαικά χαλάνε
7. Τα Ιαπωνικά σέρνονται
...και πολλά παρόμοια ακόμη

Εγώ δεν θα πω πως δεν υπάρχει ψήγμα αλήθειας σε αυτά που θα διαβάσουν οι νέοι φίλοι στα φόρα. Κάποια μοντέλα δεν στρίβουν σαν κάποια άλλα. Κάποια μοντέλα είναι πιο ψόφια απο κάποια άλλα. Επίσης κάποια χαλάνε σε σημεία κάπως πιο συχνά ή καταναλώνουν λίγο περισσότερο. Απλά πολλοί νέοι αναβάτες (αλλά και παλιοί, μην κρυβόμαστε) ρουφάνε σαν σφουγγάρια αυτά που διαβάζουν στα φόρα, και χωρίς καν να έχουν δει κάποια μοντέλα από κοντά, παπαγαλίζουν τις αλήθειες άλλων.

Εγώ απλά θα πω πως μεταξύ δέκα μοντέλων (όποιων 10 θέλετε) σε όποια κατηγορία και αν βρίσκονται, ο μέσος αναβάτης δεν θα φέρει κανένα στα όρια του. Το πιο αργό και άστριφτο να πάρει, πάλι δεν θα το φτάσει στα όρια του. Από ένα οδηγικό επίπεδο και πάνω αρχίζεις να καταλαβαίνεις διαφορές και είναι κυρίως σε ταχύτητες πέραν του νόμιμου ορίου. Οι μόνες διαφορές που μπορεί εύκολα να καταλάβει κάποιος είναι σε:
-Ανεμοκάλυψη
-Άνεση
-Κατανάλωση
-Φρένα
-Ευελιξία

για ποιο σύνθετα πράγματα μόνο οι πιο πεπειραμένοι αναβάτες.

 

[Aldebaran]

Το δικό μου ούτε καν σε δρόμο .......σε αποθήκη είναι εδώ και κάτι μήνες......

Το μπουλάς;

 

[Aldebaran]

Πραγματικο adv στα 250 κιλά;

Τι σημαίνει πραγματικό ADV?

 

[Aldebaran]

Ακριβώς θα'χεις στάξει 20k κοντά και ο κινητήρας θα σου είναι αδιάφορος μετά από 3 μήνες.
Αλλά είπαμε, γυφτιές της χόντα γλιτώνοντας τεράστια ποσά από την εν σειρά παραγωγή...

Νομίζω πως για ονοφαδικη χρήση τα 100 άλογα είναι αρκετά για κάποιους.
Άσε που η ροπή παίζει ρόλο και το Αφρικα έχει απίστευτη απόκριση όταν δυσκολέψει η κατάσταση και θέλεις καλό έλεγχο στο γκάζι.

 

[BULMONT]

Το μπουλάς;

 

[kordix]

Εμένα πάντος στην σκέψη μου, και σε αυτό που θεωρώ εγώ adv, το μηχανάκι πρέπει να είναι 150-160 kgr, να έχει αλόγατα τόσα όσα, ροπάκλα απο πολύ χαμηλά, μεγάλη αυτονομία, να φτιάχνετε σχετικά, και με τα εργαλεία που κουβαλάς, να βρίσκεις εύκολα ανταλλακτικά και μαστόρια να το πιάνουν παντού, σέλα να βγάζεις άνετα τα ασφάλτινα χλμ, και υποπλαίσιο ν' αντέχει στις κακουχίες με λογικό φορτωματάκι, (άς μείνει το καναρίνι στο σπίτι). Δέν έχω εντοπίσει κανα τέτοιο σύγχρονο μηχανάκι, ίσως να μήν κοιτάω καλά. (ξέρω και το άλλο με τον Τοτό)
Θεωρώ ότι αρκετοί, για να μήν πώ πολλοί, και εγώ μέσα, θύματα του marketing, δέν αγοράζουμε το μηχανάκι αλλά το όνειρό μας, αυτό που ονειρευόμαστε ότι μπορούμε να κάνουμε, το οποίο με μαρκετίστικες φανφαρολογίες, και υπερθεματίζοντας τις ικανότητές μας, έχουμε ψηθεί ότι μπορούμε να το κάνουμε πιό εύκολα, και πιό καλά με ότι πιο τούμπανο υπάρχει.
Καλώς ή κακώς δέν είμαστε όλοι χεράδες να τα πηγαίνουμε όπως μπορούνε να πάνε, ούτε η οικονομική άνεση της απόκτησης καθιστά αυτεπάγγελτα τον ιδιοκτήτη ικανό, είναι πιό fun, (που λένε και στο χωριό ), να πηγαίνεις κάποιο στο 80% που μπορεί και το έχεις, παρά στο 20% που μπορεί και δέν το έχεις.

Είσαι έτοιμος για Τ700, είναι λίγο πιο βαρύ αλλά θα σου δώσει ότι ζητάς και με το παραπάνω.